Підвіска є частиною складної системи, з’єднаної з велосипедом і безпосередньо з водієм. EXT застосував новий підхід до розробки вилки ERA, дивлячись на динамічну геометрію, поєднуючи потреби велосипеда та райдера, щоб запропонувати найкращу продуктивність для обох.

Вилка ERA використовує нашу гібридну пневматичну пружину HS3. Дві позитивні повітряні камери працюють з однією самоактивуючою негативною повітряною камерою великого об’єму. У поєднанні з демпферним картриджем великого обсягу ця система пропонує неймовірні можливості налаштування та встановлює новий рівень підтримки амортизаційної вилки.
HS3 зосереджена на підтримці в середині ходу навколо динамічного положення провисання, водночас пропонуючи дивовижну чутливість і захист від низу.

Пневматична пружина доповнюється інтегрованою спіральною пружиною для створення ковзаючого руху без тертя та високочутливою вилкою, що забезпечує найкраще зчеплення з передньою шиною.
Новий, запатентований дизайн корони, який збільшує жорсткість у всіх напрямках навантаження та забезпечує більшу точність їзди
EXT розглядав усе, що потребувало рішення з низьким тертям для покращення плавності та чутливості,
що привело їх до їх автоспортивної спадщини:
Розроблений у Чемпіонаті світу з ралі їхній новий матеріал втулки DU, який використовується в магнієвій нижній частині, має розміри відповідно до певних допусків для кожної вилки в зборі та працює в гармонії з їх спеціальним маслом EXT і гарантує нульове зчеплення та властивості наднизького тертя навіть у поєднанні з високі бічні навантаження.
ERA використовує інноваційну плаваючу внутрішню направляючу валу в демпферному картриджі з використанням валу Superfinish, що зменшує тертя до найнижчого можливого рівня.
Картридж великого об’єму EXT використовує поршень високого потоку для керування вашим велосипедом, ERA – це підвищення продуктивності вашого велосипеда та вашої їзди. Як і всі продукти EXT, ERA пропонує повністю регульовану вилку з доступним діапазоном демпфування для кожного райдера та стилю їзди.
Новий картридж також представляє нову конструкцію клапана Bump (HDRV – High Dynamic Response Valve) з 2 різними прокладками для середньої та високої швидкості та керованим поршнем із внутрішнім плаваючим поршнем у поєднанні зі спеціально розробленим упорним підшипником для покращення швидкої реакції та керування.
Концепція ERA має бути безкомпромісною вилкою у впровадженні рішення для підвищення продуктивності та кращого контролю їзди.