Розмір будки 20м3 (д4,4 ш2 в2,2). Спарка.
Авто в наших руках з 2015, в 2012 було пригнане з італії та 3 роки працювало на розвозці кондитерських виробів в місті Суми, де ми його й придбали. Ми також власноруч використовували авто на власний бізнес. Машина в нас була постійно доглянута та на боєвому ходу. Але з війною стоїть вже більше року.
Продаємо за ненадібністю.
З останніх замін шо пам'ятаю - помпа, турбіна, вакуумний насос та насос ГУР в зборі (тодіж і і був проведений кап ремонт рулевої рейки в Києві (розточка/гільзовка бронзовими втулками (зроблено "навека", бо з завода вона йде з алюмінію)), передню рессору (замінили на саму дорогу, саму усіліну шо є в природі), задні рессорі в зборі. Все куплялось нове та максимально орігінально (бо авто заробляло добре)
По двигуну - була заміна гільз та колець в 2018 році.
Повна заміна счеплення з демпферним маховиком та сальником колінвала в 2020 році (заодно і перебрали коробку та замінили синхронізатори з підшипниками)
Також десь в 2020 р замінили весь задній міст, бо був люфт вже здоровий на колесах (але міняли на б/у)
По ходовій (наконечніки, тяги, амортізатори, підшипники, шарові) це все само собой мінялося, я навіть це не пишу.
Лобове скло замінено восени 2021 року (тобто зараз як новісіньке)
Будка поверх заводського металу, ще обшита алюмінієвими листами (обшита була ще в італії, тому якщо зняти листи то вона під ними буде як нова) З середини будка обшити фанерею (з заводу була предназначена як мебельна, дуже багато гачків для ув'язки меблів)
Витрати пального - якщо по трасі їхати 65км/час то вдавалося отримати навіть 8,5л/100км, якщо топити 120 то десь 11,5л на 100. Зазвичай при 90 десь до 10 літрів виходило.
Капот "по дурості" перефарбували (бо було багато сколів), але лак зліз. (Б/У капоти зараз по 50 доларів продаються, дешевше ніж фарбувати)
Торг до продажі.