Шатуны ВАЗ 136 мм с поршнями 79,0 гр. А и кольцами АвтоВаз Хром. Пробег поршней - 40 тысяч км, колец - 10 тысяч (наслушался умных экспертов, которые во весь голос орут, что после 20-30 тысяч, кольца надо менять, вот и заменил) Мотор после замены колец поехал хуже, чем до замены, психанул и перешел на 213 колено и укороченные шатуны на низком блоке.
Поршни Автрамат, размер 79,0 гр. А, пятерочные, с цековками под клапана. износа практически нет, на 4-м поршне есть небольшой прихват в районе днища, не смертельно, на работу не влияет никак. Блок точился с зазором 3 сотки + помпа была с увеличенным зазором между крыльчаткой и корпусом, во он в жару немного грелся, на остальных поршнях такого нет. Кольца как новые, вроде только из упаковки.
Неплохой экономный вариант для того, кто реанимирует мотор с минимальными затратами.