Сайлентблок задний переднего нижнего горизонтального рычага для автомобилей Ситроен С5 Х7 ( C5III ), т.е. Ситроен С5 после 2008 года выпуска.

КОНТАКТЫ смотрите по ссылке ниже.

Сайлент алюминиевый, часто его называют " улитка ". Крепится к задней части горизонтального нижнего рычага передней подвески. Этот рычаг еще называют " бумеранг ".

Для автомобилей Ситроен С5Х7 существует 2 вида этих сайлентблоков:
1. Для алюминиевого подрамника: это все автомобили с номером OPR до 11983 (т.е. выпущенные до 30.08.2009 г.) и все автомобили выпущенные после этой даты с алюминиевым подрамником.
2. Для стального подрамника: это автомобили с номером OPR после 11983 (т.е. выпущенные после 30.08.2009 г.) и имеющие стальной подрамник.
Это необходимо учитывать при заказе. Надо знать какой подрамник у автомобиля или сообщить номер VIN из техпаспорта.

Сайлентблок ( сайлент-блок саленблок салинблок сайленблок) официально поставляется только в сборе с рычагом и поэтому оригинального номера не имеет. На сегодняшний день существует большая путаница с этими сайлентами. Практически все продавцы запчастей по незнанию предлагают этот сайлентблок от Пежо 407 (как правило фирмы Sasic). Причем этот сайлентблок устанавливается на автомобиль без видимых проблем.
Но сайлентблоки для Ситроен С5Х7 имеют существенные отличия от Пежо 407:
1. При установке сайлента от Пежо задняя часть рычага опускается приблизительно на 10 мм, рычаг стоит с перекосом.
2. Сайлентблок Ситроен значительно больше, резиновая часть больше и по диаметру и по ширине, выглядит мощнее.
3. Маленькое отверстие под датчик высоты в сайленте Пежо тоже смещено. В результате сбивается правильная высота подвески и затруднена ее дальнейшая регулировка.
Все это сказывается на комфорте вождения, на ходимости и самой улитки и соседних сайлентблоков.

Сейчас есть несколько поставщиков этих сайлентов, один из известных -фирма Sidem . Но как показала практика все они ходят значительно меньше оригинальных рычагов.
Недавно эти сайлентблоки появились в упаковке фирмы Prottego Jadexim. В упаковке этой фирмы лежат как правило оригинальные запчасти или запчасти приближенные к оригинальным по качеству. Большого опыта эксплуатации этих сайлентов пока нет но есть все основания полагать, что пробег будет достаточным.

КОНТАКТЫ, стойки гидравлические, шаровые верхние, 3 вида нижних, сайлентблоки во всe рычагu (в том числе меняющuеся только в сбoре с рычагом), электрический ручной тормоз, тяги стабилuзатора передние, заднuе, рулевые наконечники, подшипники ступиц смотpите на специализuровaнном минuсайтe:

https//sites.google.com/site/peugeot407citroenc5x7/home

Для перeхода на сaйт можнo левoй кнопкoй мышu выдeлить cиним адрeс сaйта и прaвой кнoпкой выбрать "Перeйти на сайт... " или просто вбuть адрес сайта в гyгл-поиск. На сайтe отдельно покaзаны передняя и зaдняя подвeски, PSA-схeмы располoжения, много фотoграфий, цены, контакты. Кроме оригuнальных eсть менее дорогие заменители с хорошим соотношeнием цeна-качествo.