ЦІНА ЗА КОЖЕН ГЛУШНИК КРІМ САМОГО НИЖНЬОГО, ТОЙ НА 400 ГРН ДОРОЖЧЕ

МОЖЛИВИЙ ОБМІН НА ПРОБЛЕМНИЙ ГЛУШНИК, ТАКОГО Ж ТИПУ\ЯКОСТІ, З ВАШОЮ ДОПЛАТОЮ

Майже на всих глушниках коліно\банка\муфлер зроблені в Японії; тільки коліно\муфлер на середньому китайські. Перші два глушника знизу від бренду SANKEI, зроблені на замовлення Honda; на передній стороні банки, в кінці зверху вибиті назви цих брендів. Всі другі від Suzuki. На відміну від резонаторів для гоночних треків, ці резонатори зроблені для використання на дорогах загального користування, вони помітно покращують роботу двигуна, але не сильно гучні

Самий нижній: на двигун AF05E, від скутера Honda DJ-1R; почищений ззовні/зсередини (фото 3, відрізав коліно\муфлер, приварив надійно/точно, зварні шви не дуже гарні), допрацьований (замінив стандартні болти під плюсову викрутку на болти під шестигранник; збільшив вільний простір на місцях болтів якими глушник кріпиться до циліндра, той був замалим, щоб закрутились обидва болта, і глушник був закріпленим на китайський циліндр до AF05E; зробив зі сталі китайського глушника бокову накладку на банку, нова накладка товще ніж стандартна, і набагато краще буде захищати банку; гасник вібрації відрізаний, на його заміну зроблені сайлентблоки для банки, які приклеяні на кріпленні банки зі сторони яка торкається картера. Спереду банки (зі сторони бокової накладки) є дірка в яку закручений болт; найближчого до коліна кріплення бокової накладки банки немає, там просто заварене місце; під захисною пластиною дна банки є заварене місце. Йде з новими паранітовими кільцями (три на глушник, два на вихлопне вікно циліндра)

Є відео роботи цього глушника, називається: "Звук Глушника Honda DJ-1R"

Другий знизу: на двигун AF05E, від скутера Honda DJ-1R; почищений (фото 4, відрізав коліно\муфлер, також розрізав муфлер на дві частини - почистити всередині\укоротити, щоб він був тієї ж довжини що й нова накладка; зварив надійно/точно, зварні шви негарні, до речі, шви не на місцях з'єднання коліна/банки, банки/муфлера, робив не я, а хтось з минулих власників, здається ці шви гази не пропускають), допрацьований (звичайні болти під плюсову викрутку замінені на болти під шестигранник; гасник вібрації відрізаний, на його заміну зроблені сайлентблоки на кріплення банки, сайлентблоки приклеяні з тієї сторони якою кріплення торкається картера). Йде з хомутом для додаткової фіксації коліна на картері (бо заводського кріплення немає, хоча воно на коліні не дуже й треба), новими паранітовими кільцями (три на глушник, два на циліндр)

Є відео роботи цього глушника, називається: "Звук Глушника Honda DJ-1R (2)"

Середній: на двигун AF18E, банка від скутера Suzuki Sepia ZZ 1st Gen; на коліні знизу були тріщини, довелося їх добряче підварити, металева накладка коліна трохи видозмінена, фото 5, з новими болтами під шестигранник; почищений ззовні\зсередини, фото 6, кріплення до картера переварене, кріплення повітряного фільтра спиляне, сайлентблоки не в кращому стані (але свою роботу виконують), до кінця банки приварена коротка труба, яка є основою для кріплення муфлера, бокова накладка з болтами під шестигранник; муфлер від бренду Vitol, всередині пустий, кінець нічим не закритий (від цього звук басовитий, але трохи гучноватий; найближча до банки сторона наполовину закрита металевим кільцем, вільний простір між кільцем і основою кріплення замазаний герметиком Victor Reinz)

Ставив на свою Dio 27 (цпг 65 кубів, китайськй циліндр без критичного зносу, нова китайська поршнева; китайський карбюратор з ручним клапаном холодного пуску і жиклером на 65-кубовий циліндр; можу теж продати, 400 і 800 грн відповідно), тяга помітно покращилась; є відео роботи, називається: "Honda Dio 27 З Глушником Suzuki Sepia ZZ"

Другий Зверху: на двигун AD50, від скутера Suzuki Sepia ZZ 2st Gen; почищений ззовні/зсередини (фото 7, надрізав місце з'єднання коліна\банки, банки\муфлера; два рази заливав в коліно\банку\муфлер по 150 мл бензину, підпалював і чекав поки той вигорить, разом з мастилом яке там накопилось за роки використання; заварив місця надрізів надійно\точно, шви не самі гарні), допрацьований (старі болти під плюсову викрутку замінені на болти під шестигранник). В передній нижній частині банки (найближчій до коліна) було зроблено два отвори (кимось з попередніх власників), мабуть намагались чистити, і не дуже аккуратно, тому що відбили десь в банці шматочок перфорованої труби; я заварив отвори, шматок не вдалося витряхнути (коли трясеш банку, чути цей шматочок який б'ється об її стінки). На захисній пластині коліна є невелика вмятина; йде з новою прокладкою під циліндр

Самий Верхній: на двигун AD50, від скутера Suzuki Sepia ZZ 1st Gen; почищений ззовні/зсередини (фото 8, відрізав коліно\муфлер, приварив надійно\точно, шви не самі гарні), допрацьований (старі болти під плюсову викрутку замінені на болти під шестигранник). Коли в перший раз знімав декоративно\захисні накладки на банці\коліні, болти були дуже ржаві, і на всих чотирьох відламались шляпки, залишки болтів довелося висверлювати, різьбу не вдалося зберегти, я приварив на кожне місце кріплення по гайці (не дуже гарно, але надійно); йде з новою прокладкою під циліндр

Відправлю накладеним платежем через "Нову Пошту"