Вітаю, мене звуть В'ячеслав. Я займаюся ремонтом – сервісом кермів - рулів маніпуляторів, кермових установок для симрейсингу.

Періодично з'являються Б/У керма на продаж, стан нових - Logitech, Thrustmaster, Fanatec. Всі керма можна подивитися, перевірити і покататися в симуляторах, іграх у мене на місці. По всім кермам - рулям проводжу обслуговування у своєму "PRO VELO SERVICE" і навіть на нових так як. збираються - вони на суху ітд., роблю повне то., усуваю люфти на шестерні - моторів, шліфування та відновлення потенціометрів зменшую механічне тертя тк. зношуються як самі контакти так і плата, накопичуючи чорну відроботку та потім працюючи в ній, наношу спец пасту для зменшення подальшого зносу контактів та самой плати потенціометрів та більш точної роботи як потенціометрів, змащую MOTUL повністю всі механізми і педального блоку, пружини. втулки и тд., де є хоть якесь тертя, в цілому - це зменшує тертя збільшує точність, плавність роботи педалей та їх ресурс. Змінюю підшипники на більш міцні - це сприяє плавний роботі керма загалом.

-Ремонт єнкодерів, датчиків холла, заміна - ремонт тензометричних датчиків, лоад целл датчиків
-Усунення свисту шуму двигунів Logitech - G25, G27, G29, G920, G923, Thrustmaster T128, T150, T248 і тд.
-Усунення проблем з кривою центруванням (центром керма) калібруванням  Усунення шуму, стуку, люфтів на моторах в Logitech g 25, 27, 29, 920, 923 - це покращує зворотний зв'язок, робить фідбек якіснішим, а управління більш точним та чуйним.
- Відновлення потенціометрів у педалях, перебирання педалей
- Заміна підшипників в рулях.
- Якісне перефарбування рулів,  тощо.
Звертайтеся по різним питанням з ремонту в особисте повідомлення або у вайбер чи в телеграм, моб. 09*********12, 06*********46 В'ячеслав.  Мій канал з моїми відео Vyacheslav Lschuk Racing

Багато років їздив на Т300GT, Т300 Alcantara+TH8A, Т500 PRO, але в цій ціновій категорії  Logitech виявився для мене ліпшим, як і з 13 року коли почав гонятись в сімах. T500, TS XW TS PC, TS XW - основна проблема - ціх рулів в тому що немає жорсткого звязку між кермой датчиком і моторами Thrust я позиціоную  як AR15 - інформативні, потужні досить надійні, G27 Калашніков - прості, ще надійніші, зручні в обслуговуванні, практичні в ремонті і заміні деталей, грубі та точні. В Logitech набагато точніші і якісніші педалі, набагато простіше і надійніше кріплення керма до бази і легше саме кермо, що важливо для ФФБ і керування, котре не розхитується. З якісним обслуговуванням нічого не гримить, не люфтить, швидкості ФФБ в змаганнях вистачає+на металевому тюн єнкодері все працює добре, до того ж драйвер більш деталізований по зусиллю і ефектам в доп опціях драйверу, лед підсвітка дуже роляэ на різних авто в різних сімах більш корректним загоранням і морганням всередині самої підсвітки, пелюстки КПП, тихіші, якісніші і надійніші. В Трасті, ще варто розуміти - що ремені, втулки, натягувачі і їх втулки, квік реліз, в купі з вагою 1 600 кг.+ керма суттєво зїдають - погіршують чіткість та чуйність ФФБ і ефекти кермової бази. Але Траст більш реалістичніший, в раллі та дрифту гарно веде показує себе в "Трак сим" або вчитись на ньому буде норм в "Сити кар".

50% саме пілотування авто, а не просто їзди на ньому, залежить від роботи педалями, за допомогою яких передається необхідне дозування крутного моменту в різних умовах в потрібний момент на колеса, що забезпечує зчеплення гуми з поверхнею. Їх знос необхідну температуру, тиск, ковзання, балансом і зважуванням авто, на входах та виходах у повороти ітд., все це відчувається і працює на педалях. Інші 50% пілотування авто, залежить від керма, за допомогою ФФБ.і керма синхронізується та коригується всі рухи кутів відведення, управління, пілотування на критичних швидкостях авто. На цих педалях мод. гальма який не використовувався, на відміну від лоджитек у Thrustmaster більш чутливі потенціометри на стискання та розтискання педалі,
  (короткі хитання педалі), ковзання втулок кріплення самої педалі дуже плавне без ривків набагато краще ніж у човник, модом дуже зручно регулювати хід педалі або прогресію її натискання, зводити на 0 холостий хід педалі, сам блок набагато ширше вище і важче ніж човник. результаті за рахунок плавності ковзання втулок, і точності потенціометрів, керувати машиною набагато зручніше, в результаті час на колі швидше, без ривків натискання та потенціометрів лагів. Сама конструкція кріплення педалей повністю металева в металевому корпусі, під яким заховані потенціометри від попадання в них пилу-як у лоджитеках, де на прямий весь пил і пісок сипається прямо на потенціометр через щілину під педаллю.
Хід педалей 6 см. регулювання накладок на педалі по нахилу 4 позиції, по висоті 2, при бажанні 6 по висоті-що збільшує їх хот до 8 см., або 4 см. що збільшує їх жорсткість-прогресію натискання і точність потенціометра але зменшує хід педалей. Я використовував нові Logitech з 2014 до 2019 рр. G 25, 27, 920 2-шт., в результаті з моїми допрацюваннями на так як и на Logitech теж з моїми допрацюваннями Thrustmaster T150, T 300 багато світових рекордів як у кільці так і в ралі, гонками займаюся і в реалі. Являюсь чемпіоном України зі швидкісного спуску и майстер спорту.