Авто: Астра G, Корса С, Вектра В, Зафира А, Омега В, Комбо С, Мерива А и др.

Многие авто ОПЕЛЬ, начиная с 1998 года стали комплектоваться блоками управления двигателем (ЭБУ, ECU) нового типа - основная плата на керамической основе
(то есть все детали -микросхемы, процессоры, резисторы и т.д. смонтированы на многослойной керамической плате). Преимущества данного решения - компактность самого блока,
по размерам примерно 15х10х4 см, а некоторые еще меньше. Блок управления удобно установить в подкапотном пространстве, но здесь проявляются огромные минусы - конструктивно
его решили ставить на самом моторе, а в блоке от керамической платы до разъема идут тонкие проводники, приваренные контактной сваркой, которые от вибрации и перепадов
температуры со временем теряют нормальный контакт с платой или вовсе обрываются. Машина начинает вести себя неадекватно, появляется много ошибок, а иногда вообще перестает заводиться.
Ошибки в основном проявляются, когда двигатель прогревается до рабочей температуры, но некоторые остаются постоянно.
Перед ремонтом блок управления обязательно диагностируется, считываются коды ошибок, eeprom (в нем хранится CarPass) и проверяется общий функционал на стенде.

Коды ошибок, чаще всего возникающие, которые обычно указывают на проблему с самим блоком упрапления (ЭБУ, ECU):

P0105 - Датчик давления (МАР-сенсор датчик абсолютного давления воздуха) низкое или высокое напряжение.
P0201-P0204- обрыв цепи на 1-м или нескольких цилиндрах форсунок. (бывает редко , необходима диагностика )

P0230 - Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0340 - Датчик распределительного вала сигнал неправильный, отсутствует или высокое/низкое напряжение.
Р0335 - Датчик положения коленчатого вала, неправильный сигнал или его отсутствие.
Р1405 - Ошибки по клапану EGR

P0351 - Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1
P0352 - Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2
P0353 - Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3
P0354 - Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4
Здесь нужно тоже делать диагностику на стенде, случаи разные бывают, либо присутствует одна из этих ошибок (по цепи одного цилиндра и мотор при этом троит)
либо выскакивают все вместе, при этом мотор не запускается вообще.

P1122 - низкое напряжение датчика положения педали акселератора (педаль газа)
Р0220 - высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонкой
Р1120 - корелляция сигналоов ДПП (не совпадение со стандартными значениями)
Р0120 - корелляция сигналоов ДПДЗ (не совпадение со стандартными значениями)
Р1550 - переход в аварийный режим работы мотора

Р1481- Высокий/низкий сигнал цепи реле вентилятора 1
P1482 - Высокий/низкий сигнал цепи реле вентилятора 2
P1483 - Высокий/низкий сигнал цепи реле вентилятора 3

Р0141 - обрыв по нагреву лямбда зонда 2
P0443 - ошибки по адсорберу
Р1530 - Проблеммы связаные с кондиционером

Р1620 - отдельная (редкая) ошибка связана с отсутствием +5В на датчиках и исполнительных механизмах (тоде диагностируем)
Р0170- бедная/богатая смесь часто возникает, чаще связана не с проблеммой ЭБУ.
Это не самый полный список ошибок по этим блокам, поэтому звоните, проконсультируем
В большинстве случаев данные ошибки указывают на неисправность ЭБУ, но все равно сначала обязательно посетите Диагноста или специалиста по Опель в своем городе для подтверждения диагноза,
если на самом деле проблема была банально в одном из датчиков или проводке автомобиля, вы сэкономите много драгоценного времени!
а машина всегда нужна, даже когда не газует, троит, глохнет и работает как попало)

В случае когда у вас в городе нет или не нашли диагноста по Опель, можете перезвонить нам за консультацией, дабы не менять подряд детали, которые на самом деле исправны.
Это касается случаев, когда после диагностики авто самим хазяином, либо автоэлектриком начинают менять педаль газа, дроссельную заслонку, датчики коленвала и распредвала,
датчик массового расхода воздуха, датчики температуры воздуха и охлаждающей жидкости, проблемы связаные с твинпортом итд, этот список на самом деле может оказаться длинным.