ECUDoctor – специализированный сервис электроники автомобилей – приглашает воспользоваться услугой ремонта контроллера / компьютера автоматической коробки передач Multitronic VL381.

Как единственные в Европе, мы располагаем стационарной машиной для тестирования контроллеров, которая эмулирует все условия работы, идентичные возникающим в транспортном средстве. Каждый контроллер после ремонта тестируется при температуре 100 градусов C и проходит маршрут 200 км. Мы также являемся производителями датчиков давления, которые используем в процессе регенерации.

Посмотрите наши видео, связанные с контроллером VL381: www.youtube.com/playlist?list=PLDaQuRBwOiytO-cfnel40MJbxQd0SZrNe

СПИСОК НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ОШИБОК, КОТОРЫЕ МЫ ИСПРАВЛЯЕМ:

поврежденный разъем / поврежденное гнездо

залитый разъем / залитое гнездо

выжженный разъем / выжженное гнездо

сломанный штифт (пин) в гнезде

мигают индикаторы PRND на дисплее приборной панели

автомобиль дергается

невозможность включить передачу

автомобиль едет в аварийном режиме на одном уровне оборотов

невозможность завести автомобиль

неисправность зависит от температуры коробки передач

автомобиль можно завести только в положении N

залитое / сгнившее гнездо контроллера / компьютера

залитый / сгнивший разъем

P0706 / 17090 — датчик диапазона передаточного числа F125 — сигнал вне диапазона, датчик режима работы коробки передач F125 — недостоверный сигнал

P0717 / 17101 — датчик скорости входного вала КПП (G182) — недостоверный сигнал

P0721 / 17105 — датчик скорости выходного вала КПП (G195) — недостоверный сигнал

P0722 / 17106 — датчик скорости выходного вала КПП (G195) — отсутствие сигнала

P0730 / 17114 — контроль передачи / передаточного числа — неверный коэффициент передаточного числа

P0753 / 17137 — электромагнитный клапан переключения передач 1 (N88) — электрическая неисправность

P1724 — сигнал блокировки стартера — короткое замыкание на массу

P1743 — контроль проскальзывания сцепления — сигнал слишком велик

P1761 / 18169 — электромагнит блокировки рычага селектора (N110) — короткое замыкание на массу

P178F / 09767 — клапан регулировки давления — загрязнен

P1793 / 18201 — датчик 2 скорости выходного вала КПП (G196) — отсутствие сигнала

P1813 / 18222 — клапан 1 регулировки давления (N215) — электрическая неисправность

P1818 / 18226 — клапан 2 регулировки давления (N216) — электрическая неисправность

P2753 / 10077 — клапан радиатора масла трансмиссии — обрыв

P1773 / 18181 — датчик давления 1 G193 — сигнал слишком высокий

P1741 / 09827 — адаптация давления сцепления — достигнут предел диапазона адаптации

P1742 / 18150 — адаптация момента закрытия сцепления — достигнут лимит адаптации

ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ МОДЕЛИ:

Audi A4 B8 8K

Audi A5 8T

Audi A6 C7 4G

Audi A7 C7 4GA

НОМЕР - СИМВОЛ КОНТРОЛЛЕРА / КОМПЬЮТЕРА:

0AW927156E

0AW927156G

0AW927156H

0AW927156K

ПРАЙС-ЛИСТ:

ремонт почтой: 14400-18000 грн

замена контроллера, если он не пригоден для ремонта: 30000 грн

клонирование программного обеспечения: 4800 грн

программирование контроллера под VIN транспортного средства без доступного оригинала: 7200 грн

все суммы оплачиваются курьеру при получении

отправка в страны ЕС 12-35 евро — индивидуальная оценка

все цены действительны, если элемент ранее не ремонтировался

ВРЕМЯ РЕМОНТА:

почтой: 2-5 дней + доставка

ГАРАНТИЯ:

гарантия на ремонт контроллера предоставляется на период 12 месяцев

ДРУГОЕ:

к посылке необходимо добавить адрес для возврата, номер телефона + форму оплаты: квитанция / счет-фактура (ИНН)