Устранены все недочеты,которые были выявлены в течении длительного времени эксплуатации на многих моторах.Благодаря использованию отдельного магнитного датчика,система беспроблемно работает с моторами,оборудованных электростартером,и нет необходимости применять зубчатый венец из немагнитных сталей-подходит обычный зубчатый венец от лодочного мотора Вихрь.
Также удалось разместить катушку освещения для подзарядки аккумулятора.Для исключения межвитковых замыканий из-за вибрации,осуществлена фиксация витков обмоток накопительных катушек и датчика путем плотной
их намотки с последующим пропитыванием парафино-восковой смесью.Система полностью готова к установке и эксплуатации и ничего дополнительно докупать не нужно.В комплект входит панель с катушками и датчиком,блок с двумя коммутаторами(любой из них является запасным в качестве гарантии),крепление коммутаторов к головке блока и высоковольтный трансформатор 406.3705(газель/волга).

Возможен частичный бартер на вашу панель зажигания МН-1,что снизит стоимость комплекта на величину,которую обговаривается отдельно.
В связи с нестабильными ценами на катушки зажигания уточняйте цену на полный комплект дополнительно.

Примечание: Маховики от мотора Нептун с завода всегда имеют одно и тоже чередование полюсов,в отличие от маховиков мотора Вихрь-25/30,где это правило не соблюдается.И если при запуске двигателя Нептун наблюдаются обратные рывки,то это означает либо брак,либо вмешательство в магнитную систему маховика.В таком случае необходимо заменить маховик на исправный (с "правильным" чередованием полюсов).

Пример установки блока коммутаторов и высоковольтного трансформатора показаны на фото ниже.

Видео работы мотора с данной системой зажигания можно
посмотреть по ссылке-https://www.youtube.com/watch?v=6RjfO6ns6Tg

По желанию заказчика возможно комплектование системы зажигания отдельным разъемом для подключения датчика защиты от перегрева,который крепится на головке блока двигателя.В случае отказа или засорения системы охлаждения при достижении температуры отсечки,датчик перегрева отключает систему зажигания,предохраняя,таким образом,двигатель от дорогостоящего ремонта.

Возможно также форсировка и повышение потребительских качеств двигателя-все эти вопросы обсуждаются в личной переписке.

Просьба:оставляйте смс на номер телефона в объявлении или сообщения на вайбер; 09******63

Для экономии времени и полноты информации ниже размещены часто-задаваемые вопросы и ответы на них(FAQ).

Вопрос:Требуются ли дополнительные регулировки данной системы зажигания?

Ответ:После установки системы на мотор нужно установить минимальный угол опережения зажигания при настройке режима холостого хода винтом 3 (3157А-5-16; 8.2.3157.05016.2 из каталога основных деталей мотора Нептун-23).Он расположен на лапе картера рядом с тросиком газа.При сбросе газа панель должна возвращаться не до конца,
а на расстояние,определяемым этим винтом,при котором обеспечивается стабильность оборотов холостого хода и легкость запуска двигателя.

Вопрос:Можно ли приобрести систему зажигания без высоковольтного трансформатора406.3705,если он есть у меня в наличии?

Ответ:Можно,этот вопрос нужно обсудить в личной переписке.

Вопрос:Почему для пропитки катушек и датчика используется парафино-восковая смесь,а не лак?

Ответ:Пропитку лаком необходимо осуществлять в ваккуме,что не всегда технически возможно,иначе при испарении растворителя из лака остаются поры,куда проникает влага,а парафино-восковая смесь является идеальным диалектриком и полностью герметизирует намоточные изделия.Парафино-восковая смесь является пластичной субстанцией и не дает температурной деформации обмоточного провода при изменении температуры.

Вопрос:Почему на больших оборотах мотор глохнет?

Ответ:Это связано с недостаточной производительностью
штатного бензонасоса,поэтому обстоятельно рекомендуется
заменить его на бензонасос от скутера Хонда-дио 50.
Один из вариантов его размещения показан на фото.