Хлопці,чи можливо дівчата.Кому потрібен власноруч виготовлений зарядний пристрій .Продаю ,як на запчастини.(такої потужності зарядний пристрій,мабуть дорожче коштуватиме)Та й надійніший від китайських.У кума мого бува згорить і не знаємо з якого переляку.Кум у мене помішаний на китайській електроніці.
Є відводи у первинній обмотці..При наявності добре ізольованого багатополюсника,можна зробити регулювання по первинній обмотці.Трансформатор потужністю 450Вт. Мотав товстим мідним дротом.Діоди стоять багатоамперні.(70 А,Використав з трифазного зварювального трансформатора)А в традиційних зарядних пристроях стоять переважно10 амперні та й трансформатори там250-250 ВтПередбачений розєм для вмикання переноски.(напруга в ньому змінна,не випрямлена)Міліамперметр має три відводи.Загальний і по одному на кожну шкалу.Я підбирав шунт для більшої шкали.Бо перше положення починається з 6 (А.)ампер.Останнє положення-20А(Ампер)Випробовували на 120 Ампергодинному аккумуляторі.По вихідній напрузі він більш підійде для заряджання 24 Вольтового аккумулятора.А для викорисання 12 Вольтового аккумулятора потрібно використати не всі витки трансформатора.(тобто звернутися до фахівця.Або на вхід послідовно вмикати електролампочку 60-100 Вт)Або для зменшення струму можна використати ЛАТР ,або на вхід живлення слід приєднувати послідовно лампочку 60 Вт.Регулювання по вторинній теж ступінчасте,шляхом комутування відповідних контактних штирків.Як насвічники на свічці(не знайшов потужного багатополюсника.А малопотужне г...о не захотів ставити, бо то місяців на два не довше.Мені б повернути ті кошти ,які з мене здерли за росхідний матеріал.Я вже мабуть застарий для цих жіночих справ.Вже 69- й рік і до творчостй долучатися ,мабуть ,не буду.
Головне не запускати ним двигун.Для такого задоволення потрібні 200 Амперні діоди.А в моєму зарядному,нагадую, стоять 70 Амперні.