Писати доведеться ну дуууже багато. Краще подзвоніть, докладно розповім. Із основних доробок:- посилений кузов, повністю виварений та замовілений;- силові бампера;- боді ліфт 5см; - захист всього дніща, аж до роздатки;- арки вирізані під 29-30ті колеса, стоять 29ті нові роадкруза;
- по передку 1) ступіци, поворотні кулаки під підшипники "івеко", повністю тюнінгові, правильно зроблені, не проточка; 2) палки посилені на скручування в два рази 3) відв'язка мосту; 4) посилені пружини та гранати; 5) вінтовий самоблок 75%;
- зад - самоблок 100% "локка", посилення чулка моста, посилені пружини;- пари тягові 4.3; - роздатка поки що стандарт 1до2, є поки що невстановлений вал с заниженням 1до3. - первинна гідропідготовка, всі сапуни виведені під капот; - центральний замок, склопідйомники електричні, тюнингова торпеда, передні сидіння з іномарки, твердий потолок, освітлення салону в потолку; - мотор 1.8 ковані поршні, уважчені шатуни, дуже тяговитий на низах, під 90 кобил, повністю новий;
- електропідсилювач керма, посилене рульове; - експедицій багажник з навантаженням до 200кг;
Ну це якщо коротесенько, можливо щось забув, тому дзвоніть.
Машина готувалась та експлуатувалася як експедиційна-рибальська, в жестякових офроудах не їздила. Торг зовсім зовсім мінімальний біля капоту.
Пробіг з моменту початку експлуатації після ремонту близько 5ти тисяч, на спідометрі біля 150ти, але то не точно.