TEKMA FUTURA+ 10W-40

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТУРБОНАДДУВОМ, ОБОРУДОВАННЫХ САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF). НИЗКОЕ СОДЕРЖАНИЕ СУЛЬФАТНОЙ ЗОЛЫ, ФОСФОРА И СЕРЫ - Low SAPS. TECHNOSYNTHESE®.
ПрименениеМоторное масло, специально разработанная для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей и водной техники, которые требуют использования топлива с пониженным содержанием серы (менее 50 ppm). Предназначена для дизелей с непосредственным впрыском и турбонагнетателями, которые соответствуют экологическим стандартам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, Euro VI и оснащении системами рециркуляции отработанных газов (EGR) и / или системами селективной очистки (SCR) и / или фильтрами твердых частиц (DPF), работающих в сложных условиях (высокие нагрузки и увеличен межсменное интервал), и которые требуют от моторных масел соответствие стандарту ACEA E9, с низким содержанием сульфатной золы (≤1%), фосфора (≤0.12%) и серы ( ≤0.4%) - Low SAPS.

Характеристики

СтандартыACEA E7 (Е7 заменяет категории Е5 и Е3) / E9, API CK-4ОдобренияMACK EOS 4.5RENAULT VI RLD-3VOLVO VDS-4.5Соответствие стандартамCUMMINS CES 20086DAF Standard DrainDEUTZ DQC III-10 LA DFS 93K222MAN 3775MB 228.31MTU Type 2.1

Синтетическая основа Technosynthese® с пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (Low SAPS) соответствует стандарту API CK-4.

Обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR:- Улучшенные антиокислительные свойства: защита от образования сажевых отложений и преждевременного забивания маслянного фильтра системы смазки.- Отличная защита от потери маслом вязкости под действием нагрузок смещения.- Высокий уровень защиты от загрязнений каталитических нейтрализаторов, забивания фильтров твердых частиц, износа металлических поверхностей двигателя и образования отложений на поверхности поршней.- Класс вязкости обеспечивает уменьшение износа при старте двигателя при низких температурах и позволяет улучшить топливную экономичность по сравнению с маслами класса вязкости 15W-40Стандарт ACEA E9 предназначен для масел, работающих в двигателях оснащенных фильтрами твердых частиц DPF. Уменьшено содержание сульфатной золы, серы и фосфора продлевает долговечность работы фильтра твердых частиц DPF и позволяет избежать его засорения.

Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам Euro IV, Euro V или Euro VI оснащены чувствительными системами доочистки отработавших газов:

- Сера и фосфор ингибируют каталитическое действие нейтрализатора, что может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

- Сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц, что приводит к потере мощности двигателя и выходу из строя фильтра. Рекомендации по применениюЗамена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами. Физико-химические свойстваКласс вязкости, SAE J 300:10W-40Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:0.862 г/см3 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:15,9 мм2/сВязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:107,7 мм2/сВязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D47414,02 мПа.сИндекс вязкости, ASTM D2270:158Температура застывания, ASTM D97:-42°C / -44°FТемпература вспышки, ASTM D 92:224°C / 435°FСульфатная зольность, ASTM D8741,00% массыЩелочное число, ASTM D2896:9.9мг KOH/гПроизводитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

Данные

Класс вязкости SAE: 10W40

Масло: Полусинтетическое масло

Объем [л]: 20

Соблюдать сервисную информацию

Спецификация: ACEA E9 / E7, API CJ-4

Разрешение производителя: CUMMINS CES 20081, DEUTZ DQC III-10-LA, MACK EO-0 Prem.Plus, MACK EO-M+, MAN 3575, MB 228.31, Renault VI RLD-3, SCANIA TYPE 2.1, VOLVO VDS-4