Мотоцикл Урал ИМЗ 8.401 майже новий, два посадочних місця. Дiдусь возив на пасiку воду. Электрика, світло, гальма, габарити, панель приладів, спідометр, все працює. Карбюратори " Пекар". Запасне колісо під кузовом. Мотоцикл в оригіналі. Має задню передачу. Збірка заводська. Оригінал.
Мотоцикл з кузовом МГ-350 на базі "Урал" ІМЗ 8.401 До рами мотоцикла прикріплено напівраму з вантажною платформою. Ведучий міст використовується від автомобіля "Москвич 412". Двигун - 649 см ку, 36 л. с. Вантажопідйомність складає 350 кг, а суха маса – 350 кг. Максимальна швидкість – 80 км/год. Витрата палива – 7 л на 100 км. Розробник та виробник ПП «Мото» (Нефтекамськ). Вироблявся невеликою серією з кінця 80-х і на початку 2000-х років.
Стан на фото. Зняття з облiку, доручення, за бажанням, і рахунок покупця. Шановні покупці, на повідомлення не відповідаю, кого цікавить ця техніка, хто зацікавлений її придбати, телефонуйте! Розмовлятиму з реальним покупцем, з тим, кого влаштовує все вище викладене! Як що не влаштовуе - не турбуємо. Дякую за розуміння.

Мотоцикл Урал МГ-350 почти новый, дедушка возил на пасеку воду. Электричество, свет, тормоза, габариты, приборная панель, спидометр, все работает. Карбюраторы "Пекарь". Запасное колесо под кузовом. Заводская сборка. Мотоцикл в оригинале. Имеет заднюю передачу.
Мотоцикл с кузтвом МГ-350 на базе "Урал" ИМЗ-8.401 К раме мотоцикла прикреплена полу рама с грузовой платформой. Ведущий мост используется от автомобиля "Москвич 412". Двигатель – 649 см ку, 36 л. с. Грузоподъемность составляет 350 кг, а сухая масса – 350 кг. Максимальная скорость – 80 км/ч. Расход топлива – 7 л на 100 км. Разработчик и производитель ЧП Мото (Нефтекамск). Производился небольшой серией с конца 80-х и начале 2000-х годов.
Состояние видно на фото, заводится, ездит. Снятие с учета, доверенность, по желанию, и за счет покупателя. Уважаемые покупатели, кого интересует эта техника, кто заинтересован ее приобрести, звоните по телефону! Буду разговаривать с реальным покупателем.