EXDRIVE TEKKEN NEW GTRS 250CC

Оновлена модель представлена в чорно-оранжевому кольорі та червоно-чорному .Новий двигун на 24 к.с, робить мотоцикл найкращим в категорії Тур-Класік ,знайомий всім за назвою Exdrive Tekken або VDV Tekken. Завдяки можливостям підвіски цього мотоцикла, яка виявляє себе досить потужною вилкою перевернутого типу спереду діаметр пера 41 мм, ззаду встановлений моноамортизатор з можливістю регулювання, який закріплено через прогресію до маятника . Дорожній просвіт в 240мм і дана конструкція підвіски дозволяє поїздити поганими дорогами і почуватися комфортно. Гальма дискові двох поршневі спереду та однопоршневі ззаду.

Як він відчувається у їзді та яка витратність цього мото?
Тут все гаразд: центр ваги знаходиться низько і мотоцикл управляється як велосипед при своїй сухій вазі 132 кг. Двигун 4-х тактний фірми Loncin з баланс-валом і 6-ступінчастою коробкою передач яка дозволяє мотоциклу бути економним із середньою витратою в 2.8 л/100 км. Охолодження повітряно-олійне – радіатор по якому циркулює масло з двигуна, забезпечуючи рівномірність нагрівання та охолодження самої олії. Двигуна такого типу за рахунок 4-х клапаноІ системи є більш підривним та економічним і має повних 249 кубів.

Трохи про дизайн цього мотоцикла;
Дизайн трохи агресивний за рахунок дизайнерського рішення розмістити подвійне крило спереду, а вихлопну подвійну трубу під сидінням, це все робить мотоцикл трошки ендуро. Пластикові накладки з боків бака, вони і мотоцикл в цілому через свою не високу посадку по сідлу будуть комфортні людям від 160см до 185см +/-. За рахунок цих накладок мотоцикл виглядає ширше та візуально більше. Гальмівні супорти та клітка пофарбовані в колір мотоцикла, що показує підхід виробника до деталей. Литі диски 17 радіусу пофарбовані чорною матовою фарбою на резині dual sport, є невідємною частиною даної комплектації.

Ще деякі приємності: Щиток приладів сучасний електронний, фара європейського стандарту має зібраний пучок світла та сучасний несхожий на інших дизайн, поворотники LED на м’якій гумці, також є захист рук з повторюючами показників поворотів, захист двигуна товшиною 2,9 мм, сигналізація з дистанційним запуском, встановлено USB для підзарядки мобільних пристроїв . Вмісткий бак 14л дасть змогу проїхати велику відстань без дозаправлення.

На даній моделі- є можливість дуже легко встановити багажну систему, яка складається з комплекту металевих кріплень двох бокових кофрів та одного центрального з м’ягкою спинкою. Тим самим за короткий час ваш мотоцикл вже тур-ендуро готовий для подальших подорожей з якісними та вмісткими кофрами. І саме головне, якщо вони в подальшому будуть вам не потрібні деякий час то ви можете в будь-яку хвилину простими натисканням кнопок їх демонтувати , при цьому кріплення залишиться на мотоциклі.