У нас тільки нова перевірена Сільгосп та Мото Техніка!
Великий асортимент для будь-яких завдань.
Доставка по всiй Українi за наш рахунок!
Без передоплат!
Гарантiя на всю техніку .

Мототрактор KENTAVR 160B
комплектація: Фреза та Плуг + ЗІП
гарантія 2 роки.

Модернізований КЕНТАВР 160В – найкращий вибір в Україні серед усіх моделей мототракторів потужністю 16 л.с.

Технічні характеристики ：
Двигун JD-16
Тип: Горизонтального розташування дизельний чотиритактний двигун 195NL з водяним охолодженням
Метод запуску: Електростартер + ручний пуск (Z - подібна рукоятка)
Об'єм двигуна: 709 см3;
Номінальна потужність: 16 к.с.
Номінальна швидкість: 2300 об / хв
Система охолодження: конденсатор
Напрямок обертання махового колеса: проти годинникової стрілки
Мастило: шестерний насос з системою змащення розбризкуванням
Тиск уприскування: 12753 кПа (130 КМФ / см 2;)
Кут випередження впорскування палива: 16±2
Зазор впускного клапана (холодний двигун): 0.25±0.05 мм
Зазор випускного клапана (холодний двигун): 0.30±0.05 мм
Маса двигуна: 150 кг
Габаритні розміри без навісного обладнання, мм: "2200"х"1100"х"1770"
Дорожній просвіт: 250 мм
Конструкційний вага мототрактора: 470 кг
Колеса задні: 6,5 -16, шеврони малюнок протектора
Колеса передні: 5,00 -12
Тиск в шинах, польові умови: 80 ~ 120 (0,8 ~ 1,2 кг фунт / см2;)
Тиск в шинах, транспортування: 140 ~ 200 (1,40 ~ 2,00 кг фунт / см2;)
Колія передніх коліс, мм: "1100","1200","1300"
Колія задніх коліс, мм: 900-1300
Номінальний вантажний вага для причепа: 1000 кг
Зчеплення: однодисковое, сухого типу, з постійним зчепленням, фрикційного типу
Коробка передач: комбінованого типу (3 + 1) * 2, з приводом від циліндричної шестерні
Кінцева передача: одноступенева, прямозубая циліндрична шестернева передача
Механізм рульового управління: класичний кермо
Гальмо: 2 барабанних гальма
Обсяг мастила в коробці передач (л): 5

ОСОБЛИВОСТІ І ПЕРЕВАГИ
• Найпростіше та найзручніше серед мототракторів місце водія.
• Регульований нахил та надійне кріплення рульової колонки.
• На рульовому колесі є рукоятка швидкого керування («ледар»).
• Комбінований перемикач на рульовій колонці.
• Великий важіль ручного газу з блокуванням кнопкою.
• Педалі гальм роздільні з блокуванням.
• Зручне і надійне гальмо стоянки.• Потужна акумуляторна батарея ємністю 60 Ач.
• Вимикач маси типу важеля.
• Реле стартера встановлено безпосередньо біля нього.
• Задня фара робочого світла.
• Світлодіодні задні ліхтарі.
• Посилене кріплення двигуна із зручною натяжкою ременів.
• Електрогенератор та гідравлічний насос з окремимременними приводами від маховика двигуна.
• Диски коліс закріплені на маточках шпильками, а не болтами.
• Широкі передні к рила з гнучкими бризковиками.
Покращення
• Електричний генератор з окремим ремінним приводом перенесений з брудної зони за переднім колесом вперед, підкапотний простір. Тепер електрогенератор набагато кращий, захищений від бруду та атмосферних опадів, а значить його термін служби збільшиться.
• Привід масляного насоса гідросистеми здійснено безпосередньо від двигуна через окрему ременну передачу, а не від вала відбору потужності, як і раніше. Тепер гідравліка не відключається при зупинці трактора та роторна фреза мимовільно не опускається.
• Масляний гідророзподільник встановлений окремо від масляного насоса та в більш доступному, зручному місці для управління – на рамку праворуч від сидіння водія. Тепер для керування гідравлікою не треба нахилятися донизу.
• Змінено форму важеля перемикання передач – він зміщений з-під ніг у ліву сторону до кожуха ремінної передачі.Тепер стало не тільки набагато зручніше перемикати швидкості, але й комфортніше сидіти, а також спростилася посадка та висадка тракториста
• Встановлено новий, зручніший важіль управління стоянковим гальмом («ручне гальмо») автомобільного типу з храповиком та кнопки розблокування. Тепер неможливо стало випадково зняти трактор зі стоянкового гальма – безпека експлуатації підвищилася.
• Важіль керування декомпресором виведений на кожух кермовий колонки, як у великих тракторів. Тепер не треба вставати з-за керма, щоб управляти декомпресором і глушити двигун. Це значно зручніше та набагато безпечніше.
• На приладовій панелі встановлено комбінований цифровий індикатор, який показує напругу бортової електромережі і кількість відпрацьованих мотогодин. Тепер контролювати роботу електроустаткування стало набагато зручніше, тому що не треба нахилятися, щоб побачити свідчення вольтметра.
• Встановлено високу вихлопну трубу з глушником, повністю виготовлена з нержавіючої сталі. Це не лише значно продовжило її термін служби, але й позбавило водія від вдихання вихлопних газів. До того ж покращав естетичний вигляд трактора.
КОНСТРУКЦІЯ І КОМПОНІВКА

Телефонуйте. Допоможемо у виборі!
Розгляньте й інші наші оголошення.