ОПИС

Основна відмінність ДТЗ 510ДН від ДТЗ 570БН — це застосування дизельного двигуна потужністю 10 к. с. В іншому вони конструктивно і функціонально дуже схожі. Привід на коробку передач прямий, через нове безпечне дискове зчеплення нормально розімкнутого типу. Блокування важеля заднього ходу від випадкового вмикання. Наявність на транспортних колесах обгінних розблокіраторів, які значно полегшують поворот і розворот мотоблока. Великі колеса 4.00-10 та 8-секційна грунтофрез з максимальним захопленням 1140 мм Водночас навіть щільні ґрунти якісно розрихлюються за один прохід на необхідну глибину.

Дизельний двигун відчутно економніший за бензиновий, краще витримує тривалу роботу під навантаженням, за зниження обертів зберігає високий крутний момент, а отже, і тягу. Він більш довговічний і екологічний, не потребує регулювання карбюратора й системи запалювання, для полегшення запуску за низької температури обладнань декомпресором. Завдяки більшій вазі покращує зчеплення транспортних коліс із дорожнім покриттям або ґрунтом. Цей мотоблок цілком придатний не тільки для застосування в особистих господарствах, а й для професійного використання на городніх, садових і тепличних комплексах, а також як засіб для перевезення вантажів на спеціальному причепі.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГУН

Модель двигуна 186FA

Тип палива Дизель

Потужність двигуна, к. с. 10,0

Робочий об'єм двигуна, см3 406

Номінальні оберти, об/хв 3000

Номінальна витрата палива, г/кВт∙год 273

Місткість паливного бака, л 4,0

Система запуску двигуна Ручний стартер

Повітряний фільтр Багатоступеневий фільтр із прозорим циклоном

Тип, ємність АКБ А∙рік —

Об'єм картера двигуна, л 1,3

Тип мастила в картері двигуна ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG

Датчик рівня мастила +

Система охолодження двигуна Повітряне охолодження

ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА

Тип приводу трансмісії Прямий шестеренчастий

Тип зчеплення Нормально розімкнуте багатодискове в масляній ванні

Струмок для під'єднання активного навісного обладнання —

Тип коробки передач Шестеренчаста

Кількість передач вперед/назад 3 / 1

Спосіб вмикання заднього ходу Ручка на кермі

Привід фрези Прямий із конічним редуктором

Вал відбору потужності Задній поздовжній, під шпонку Ø18, L=24

Об'єм мастила в катері трансмісії, 3,0 л

Тип мастила в картері трансмісії ТМ «ДТЗ» ТАД-17и API GL

Транспортні колеса 4.00-10

Колія коліс, мм 600

Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/рік 3,5; 8,2; 11,2 / 2,8

Тип та регулювання керма Швидке регулювання за висотою та напрямком

РОБОЧІ ОРГАНИ

Тип причіпного пристрою Мотоблочного типу

Спосіб встановлення ґрунтофрези Замість транспортних коліс

Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв 40; 95; 130

Кількість секцій ґрунтофрези, шт. 8=(2+1+1)×2

Розмір / кількість / тип ножів ґрунтофрези 5,5 мм × 235 мм / 32 шт.

Ширина захоплення ґрунтофрези, мм 620, 880, 1140

Діаметр ротора ґрунтофрези, мм 360

Глибина культивації, мм До 200

ЗІП У комплекті

МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ

Габаритні розміри в зборі (Д×Ш×В), на колесах/на фрез, мм 1600×710×880 / 1600×1140×800

Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг 125 / 137