BMW Z4 2 поколение (e89) 2009–2016) хорошее состояние (на фотографиях все видно), размеры модели: 12.5*5.5*3.5
Выполнена из очень качественных материалов, полностью создает ощущение настоящего размера и пропорции, внешне "машинка" словно только сошла с конвейера. Оторвать взгляд от автомобиля просто невозможно, пожалуйста, созерцательно и тщательно вглядывайтесь в изображение на фотографиях.

Краткая история создания и развития модели BMW Z4:

1 поколение (E85 / E86), 2002–2008
Производство заднеприводного родстера BMW Z4 началось на заводе в США, в штате Южная Каролина, в 2002 году. Автомобиль стал преемником модели Z3.
BMW Z4 оснащался рядными шестицилиндровыми моторами 2.2 (170 сил), 3.0 (231 л. с.) и 2.5 (192 л. с.), единственный четырехцилиндровый двигатель — двухлитровый мощностью 150 сил, появившийся в 2005 году. Коробки передач — механическая или автоматическая.
В 2006 году автомобиль был модернизирован. Гамма силовых агрегатов теперь состояла из прежнего двухлитрового мотора, а также из обновленных двигателей 2.5 (177 или 218 л. с.) и 3.0 (218 или 265 сил). Для тех кому, этого было недостаточно, предложили версию BMW Z4 M с рядной «шестеркой» объемом 3,2 литра и мощностью 343 л. с. от модели M3. «Эмка» комплектовалась только шестиступенчатой «механикой».
Тогда же, в 2006 году, появилась и версия с кузовом купе, для которой предназначались только моторы объемом 3,0 и 3,2 литра, последний — для модификации BMW Z4 M Coupe.
Всего до 2008 года было выпущено 198 тысяч «зет-четвертых» первого поколения, и лишь 17 тысяч из них имели закрытый кузов, остальные были родстерами.
Таблица двигателей автомобиля BMW Z4
Версия Модель двигателя Тип двигателя Объем, см3 Мощность, л. с. Годы пр.
2.0i N46B20 R4, бензиновый 1995 150 2005-2008
2.2i M54B22 R6, бензиновый 2171 170 2003-2005
2.5i N52B25 R6, бензиновый 2497 177 2006-2008
2.5i M54B25 R6, бензиновый 2494 192 2003-2006
2.5si N52B25 R6, бензиновый 2497 218 2006-2008
3.0i M54B30 R6, бензиновый 2979 231 2002-2005
3.0si N52B30 R6, бензиновый 2996 265 2006-2008
M 3.2i S54B32 R6, бензиновый 3246 343 2006-2008

2 поколение (E89), 2009–2016
Второе поколение модели BMW Z4 дебютировало в 2009 году. Если прежняя версия предлагалась с кузовами родстер с тканевым верхом и купе, то теперь был только один вариант — родстер с жёсткой складывающейся крышей из алюминия. Такой же кузов был и у главного конкурента, модели Mercedes-Benz SLK.
Из-за применения жёсткого складывающегося верха производство пришлось перенести из США в Германию, на завод в городе Регенсбург, поближе к поставщику механизма крыши.
Сперва BMW Z4 оснащался только бензиновыми рядными шестицилиндровыми моторами. Базовый силовой агрегат объёмом 2,5 литра развивал 204 л. с., трёхлитровый двигатель имел мощность 258 л. с. А под капотом топ-версий стоял турбированный мотор объёмом три литра, развивающий 306 или 340 сил.
В базовой комплектации у родстера была шестиступенчатая «механика». Для атмосферных моторов за доплату предлагался шестиступенчатый «автомат», а для турбоварианта — семиступенчатая роботизированная преселективная коробка.
В 2011 году атмосферные двигатели 2.5 и 3.0 отправили в отставку. На смену им пришёл новый четырёхцилиндровый турбомотор объёмом 2,0 литра, развивающий 156–245 л. с. в зависимости от исполнения. В 2013 году компания провела небольшой рестайлинг модели.
Производство второго поколения родстера BMW Z4 завершилось в августе 2016 года. Автомобиль официально поставлялся на российский рынок по цене от 2,6 миллионов рублей за версию с двухлитровым 184-сильным двигателем.
Таблица двигателей автомобиля BMW Z4
Версия Модель двигателя Тип двигателя Объем, см3 Мощность, л. с. Годы пр.
sDrive18i N20B20 R4, бензиновый 1997 156 2013-2016
sDrive20i N20B20 R4, бензиновый 1997 184 2011-2016
sDrive28i N20B20 R4, бензиновый 1997 245 2011-2016
sDrive23i N52B25 R6, бензиновый 2497 204 2009-2011
sDrive30i N52B30 R6, бензиновый 2996 258 2009-2011
sDrive35i N54B30 R6, бензиновый 2979 306 2009-2016
sDrive35is N54B30 R6, бензиновый 2979 340 2010-2016

3 поколение (G29), 2018