Якщо коротко: Двигун 2.0, їде бодро, ТО зроблене, ходова в порядку, салон чистий, але по кузову роботи є; блютуз, доп світло, є ще чохли на сидіння, але зняв на фото (на задніх видно, було лінь знімати)

До мене мінявся грм і бензонасос з фільтрами, а також багато шаманства над проводами
Що робив:
n - дросельна заслонка (рест)
233 640 - кондер
n - то (масло, фільтри)
236 700 - колодки (в коло + задні напрявляючі)
n - провода і 1 катушка
238 520 - мастило в кпп
240 210 - комплект ГРМ (+ремень балансира, роліки (3), гідронатягувач)
242 330 - ходова -
Перед:
- ричаг в зборі 2 шт.
- Диск тормозний 2 шт.
- Направляючи тормозних колодок 4шт(2 комплекту).
- Амортизатор 2 шт.
- Пружини 2 шт.
- Відбійники та пильники 2 шт.
- Опорний підшипник 2 шт.
- Рульова тяга 2шт.
- Наконечник тяги 2шт.
- Пильники 2 шт (шрус.рульова тяга).
- Болти ричагов 2шт.
Зад:
- амортизатори 2шт.
- пружини 2 шт.
- автобафер на пружини 2 шт.
- стойка стабілізатора 2 шт.
+ ТО (масло, фільтри)
244 413 - салонний фільтр
248 170 - ліва зовнішня граната та пильнік (кст, до цього ще внутрішній пильнік вродь теж лівий. Після ходової, але точно не помню, забув записати)
254 552 - ТО (масло, фільтри)
254 853 - щітки стартера

Сцепа жива
Коробка в хорошому стані
Ходова теж
Заводиться, їде нормально

Стан кузова бачите на фото (там до мене власник пофарбував з балончика капот, за бампер не помню, вродь тож, казав, що передні крила міняні. У перший тиждень вночі розвертався притерся в забор (до цього маленьке авто було). Через півроку на спуску догнали в задній бампер, через місяць я догнав когось, то зима була, більше ДТП не було, а зробити руки так і не дійшли)

Торг, обмін, пропонуйте свою ціну і тд, дзвоніть, пишіть