Надеюсь понятно, что я занимаюсь ремонтом разных моторов, а не продажей. Вот список всех необходимых доработок мотора для его надежной работы. -развесить ЦПГ
-отбалансировать КВ с маховиком
-шлифануть и отполировать шейки кв где работают сальники
-проточить продувочные каналы до полного совпадения
-подогнать вставки продувочных окон до отсутствия паразитного мешка
-шлифануть все привалочные между картером и блоком...блоком и головкой блока
-шлифануть клапанную и ограничители клапанов
-устранить люфт магнето на корпусе верхнего подшипника
-шпильки м6 на ГБЦ желательно поменять на м8
-отревизировать и доработать карб
-устарнить люфты по цепочке от румпеля до магнето
-устранить люфт румпеля установив с наружной стороны втулку с винтом и самоподжимной гайкой, которая через жайбы прижимается(не люфтит и не опускается под собственным весом из поднятого положения)
-устранить выработку в шестерне с поводком
-шлифануть ГБЦ до одинакового обьема по каждому цилиндру(контроль проливкой масла)
-досверлить смазочные отверстия в верхней и средней опоре КВ
-низ картера доработать под установку сальников снаружи и изготовить защитную шайбу
-поставить нормального качества подшипники и сальники
-капот изнутри обклеить самоклующейся шумкой лучше толщиной от 5мм(колпак становится непотопляемым помимо глушения громкости)
-выхлопную пластину укрепить наклепав полосу люминьки по высоте
-перепаять ЭСЗ на импортную комплектуху
-установить ВВ катушки(новый кронштейн при использовании катушек от скутера)
-отревизировать и прошлифовать плоскости в бензонасосе с проверкой и возможной заменой клапанов
-установить в топливную магистраль топливный фильтр
-возможно в шатунах заменить изношенные втулки ВГШ
-притереть посадочный конус маховика на хвостовике КВ до засвета более 60 проц сопрягаемой но не просадив маховик на валу
-заглушить в дейдвуде штатное выхлопное и досверлить полумесяцем в водяной карман

-порошковая покраска
-ремонт редуктора с заменой расходников
-ремонт помпы с заменой росходников
Все моторы необходимо дорабатывать, не смотря на их состояние. Все новые детали покупаю я или заказчик.По желанию клиента некоторые работы можно не делать, но переделки связанные с заводкой, системой наполнения цилиндров,Охлаждения ,установкой нового зажигания делать необходимо. 2000гр- минимальная цена работ. Теперь не нужно следить за контролькой. Система контроля сама остановит двигатель при перегреве.