В наявності в Запоріжжі.
Офіційний дилер запорізької області.
Актуальна ціна в доларах. Для отримання ціни в гривнях помножте ціну з оголошення на комерційний курс. Олх переводе неправильно!!

Доставка по місту,області і сусідніх областях !

Модель туристичного мотоцикла LIFAN KPT200-4V модельного року 2022 з оновленим дизайном, іншою палітрою кольорів моделі, а також новим двигуном NRF з чотириклапанним механізмом газорозподілу SOHC 4V об'ємом 198 см3.



Модель оснащена двигуном з повністю новою чотириклапанною головкою блоку цилиндрів. Конструктивна частина газораспределительного механізму повністю відрізняється від попереднього двоклапанника. Це покоління одноциліндрового силового агрегату серії NRF SOHC з рідинним охолодженням. Потужність двигуна збільшилася до 22 к.с, а крутний момент зріс на 2 Нм і тепер становить 20,5 Нм. Коробка передача також шестиступенева. Як ми написали в оновленій специфікації в односторонньому порядку завод виробляє тільки версію з інжектором.
До удосконалення системи упорскування палива було залучено фахівців компанії BOSCH. У кооперації з інженерами LIFAN вони змогли створити для двигуна KPT працездатне та ефективне програмне забезпечення, а також забезпечити необхідну якість та надійність усіх компонентів системи, вироблених одним з підприємств Robert Bosch GmbH.



Також cуттєво змінилась і конфігурація передньої блок-фари. Нова оптика моделі Lifan не схожа на попередню. Світлові елементи повністю світлодіодні від компанії Phillips. Цей модуль повністю інший. Разом із зміною конструкції досягнута головна ціль - світло і ближнє і дальне вже набагато краще. Форма світлового пучка та ширина охоплення значно відрізняється від попередньої модифікації. На фотонижче Ви можете побачити розницю в освітленні у режимі ближнього світла. Після отримання моделі ми підготуємо і покажемо розширене порівняння для кращого розуміння.



Передня вилка інверторна. Вона має більший хід стиснення за одночасного збільшення діаметра пера до величини 36 мм.



Болотник на задньому колесі – входить до стандартної комплектації.

Однозначно корисне доповнення. Особливо з урахуванням того, що технічне виконання цього елемента грамотно спроектовано та здійснено: зверніть увагу на три рознесені точки кріплення до рами – це і є гарантія того, що при падінні ударні навантаження (якщо звичайно це не падіння з висоти) не сумніватимуться крашпеди та вони зможуть виконати свою захисну функцію .




Колісні диски на моделі KPT ширші, ніж на Lifan КP та KPR: передній диск під шину 100/80-17, задній – 130/70-17. Охочі зможуть назад встановити «140 ковзанку». Зазнали змін та гальмівних дисків – зверніть увагу на трапецієподібний профіль самого диска. Його форма зроблена такою для того, щоб його трохи полегшити (у тих місцях де немає зони тертя).

З метою полегшення маси та зниження центру тяжкості, матеріал бака змінено на поліпропіленовий склад з домішкою графіту (нагадаємо, що на KP та KPR він виконаний з металу) – це забезпечує мінімальну деформацію пластику при значних зовнішніх температурних перепадах і водночас гарантує відсутність крихкості.