Країна виробник: Індія
Стан: новий
Двигун: 4-х тактний, 220 куб.
Потужність/Момент: 21 k.с./19,2 Нм

Bajaj та Kawasaki

Ще з 1986 обидві компанії співпрацюють досить щільно, а мотоцикл Bajaj KB100 був випущений разом з японцями. Якщо Bajaj використовує напрацювання та дизайн мотоциклів Kawasaki для своїх комп'ютерів, Kawasaki активно експлуатує дилерські мережі Bajaj для реалізації мотоциклів на індійському ринку (і навпаки).

Bajaj та KTM

Індійці придбали 49% пакетів акцій австрійської компанії KTM. За деякими чутками, незабаром Bajaj планує довести цю цифру до 90%, і тоді другий за величиною виробник в Індії і четвертий у світі отримає можливість повністю розпоряджатися діяльністю KTM, чим більше збільшить свою вагу у світовій мотоіндустрії. Bajaj використовує двотактні напрацювання KTM, а та, у свою чергу, не побоялася використовувати досвід індійців при будівництві очікуваного KTM Duke.

Bajaj, Kawasaki та KTM

Зрозуміло, що компанії один одному не заважають, а їхня продукція практично не перетинається та рознесена по різних секторах. Kawasaki – це в основному спортивні, високоякісні мотоцикли серій Ninja, Kawasaki Z та Vulcan. KTM більше орієнтується на позашляхові двотактники, крім того, компанія хизується ультрамодними Duke, Supermoto та RC8. З Bajaj теж все ясно – це недорогі, але непогані мотоцикли з робочим об'ємом 150-250 см.куб. Треба сказати, з тієї ж Honda або Yamaha у Bajaj не вдалося б домовитися, адже у тих є широкий модельний ряд, що захоплює практично всі ніші і конкурує як з Bajaj, так і з KTM і Kawasaki.

Втім, це тріо у разі свого становлення незабаром зможе перерости вже до квартету. Нагадаю, що в Bajaj вже давно придивляються до американської компанії Motoczysz, з якою вони будують плани щодо розробок електротранспорту. Ще цікаво, що жоден з них не виробляє скутери, можливо, їм доведеться підшукати вже п'ятого союзника на кшталт тайванської Sanyang (у народі SYM). Тоді решті залишиться тільки мовчки "посунутись".

Чим це все закінчиться поки що незрозуміло. Це може бути як непомітна оку простого обивателя взаємодопомога та узгодження всіх дій, так і створення нового бренду та розробка нових моделей мотоциклів.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГУН
Тип двигуна:
1 циліндр, 4 такти
Робочий об'єм, см3:
220 см³
Охолодження:
олійне
Паливна система:
карбюратор
Макс. потужність:
21,05 л.с. / 8500 об./хв
Макс. обертаючий момент:
19,2 Нм/7000 про. /хв
Запуск:
електростартер
ПІДВІСКА
Передня підвіска:
телескопічна вилка
Хід передньої підвіски:
140 мм
Задня підвіска:
2 амортизатори, гідравлічні
Хід задньої підвіски:
90 мм
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Переднє гальмо:
дисковий, φ260 мм
Задні гальма:
барабанний, φ130 мм
ШИНИ
Передні шини:
90 / 90 - 17R
Задні шини:
130 / 90 - 15R
РОЗМІРИ / МІСТКІСТЬ
Колісна база:
1475 мм
Дорожній просвіт
169 мм
Суха вага:
154,5 кг
Довжина ширина висота:
2195 х 750 х 1130 мм
Місткість паливного бака:
14 л + 3,4 (резерв)
Макс. швидкість:
130 км/год
Кольори:
чорний червоний
Запрошуємо Вас до затишного та просторого мотосалону АРТМОТО Хмельницький
пров. Степана Бандери 2/1а
вхід з провулку Степана Бандери
Режим роботи салону:
з 09.00 до 19.00 пн-пт
з 10.00 до 19.00 сб
Недiля - вихідний

АРТМОТО:
• Найбільша профільна дилерська мережа в Україні;
• Гарантія;
• Сервісна підтримка та встановлення дод. аксесуарів;
• Власний склад та постійна наявність техніки;
• безпечне дистанційне оформлення та придбання;
• Офіційна техніка із повним пакетом документів;
• Перевірені бренди;
• Можливість пройти тест-драйв;
• Лояльна дисконтна програма;
• Готівковий або Б.Г. розрахунок;
• Є свій відділ запчастин, додаткового обладнання та екіпірування;
• Професійна передпродажна підготовка;