Мотоцикл LIFAN KPX 250, это не первый гражданский эндуро в истории модельного ряда Производителя. У него было не так уж мало предшественников. Однако пауза между прежним и новым вариантом оказалась достаточно продолжительной по времени. Причина заключалась прежде всего в создании нового агрегата, который предназначался именно для таких ездовых дисциплин. Хорошие двигатели у LIFAN, конечно же, были, есть и будут, но усовершенствование конструкции нового образца требовало времени. Новый агрегат серии NBS250 отличается от всех вариантов моторов, которые устанавливаются на обычные дорожные мотоциклы LIFAN и отлично проявляют себя на бездорожье.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

МАСО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДЛИНА, 2145мм
Ширина, 810мм
Высота по седлу, 905мм
Высота, 1190мм
Колесная база, 1450мм

Снаряженная масса, кг 151 (включая 11,5 литров топлива в баке)

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 72×61.4
Двигатель, тип Производитель LIFAN. Модель двигателя NBS 172FMM. Бензиновый, одноцилиндровый, один распределительный вал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC), двухклапанный, воздушное охлаждение. Внутренний балансировочный вал.
Максимальный угол поворота руля, градусов ≥45
Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом по стандарту RON92, не менее.
Рама Рама мотоцикла с разным профильным прямоугольным сечением, сталь с добавлением хром-марганцевого сплава в силовых частях рамы.
Рекомендуемый класс вязкости масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не ниже SN, SM, SL Рекомендуемые продукты: MOTOREX Four Stroke 4T 10w40
Степень сжатия 8,8:1
Объем, куб.см 249,5
Система электропитания Свинцово-кислотная АКБ 12N9-BS
Система питания двигателя Карбюратор PZ30-12
Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания схемы является аналоговый преобразователь напряжения. Этому зажиганию не нужна заряжающая катушка как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора превращается из 12В в 200-400В, что достаточно для генерации нескольких кВольт в катушке зажигания и возникновения искры на контактах свечи.
Тип запуска двигателя Электростартер
Максимальная мощность, л.с./об.мин. 21 / 7500
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 20/6500
КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип привода Цепной привод. Бессальниковая цепь, тип 520
Задние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 3,3мм. Армированная тормозная магистраль.
Задняя задняя амортизаторная стойка, крепится на маятниковый рычаг дополнительными кронштейнами соединительного механизма (прогрессия)
Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа
Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 265 мм. Толщина диска 3,5мм. Армированная тормозная магистраль.
Колесные диски Алюминиевый обед, стальные спицы
Максимальная скорость, км/ч ≥109
Клиренс, мм 288
Размер шин передние/задние 90/90-21 – переднее колесо и 120/90-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.85×21 DOT; заднего колеса 2.5×18 DOT. Шины с развитым протектором.
Объем топливного бака, л 11,5 (стальной бак)
Заправочный объем масла в двигателе, л 1,3