Продам доволі рідке та у класичному кольорі купе Гран Турізмо Пежо 407, із дизельним двигуном V2,7 бі турбо, 204 кінськи сили та з паровозною тягою 440 NM. Тут саме дві турбіни - тому двигун дуже еластічний за що і ставився у деякі недешеві ато. Наприклад на Рендж- Ровер Спорт, Пежо 607, Сітроєни С5, С6 та Ягуар XJ,якщо не помиляюсь. Коробка - надійний Японський 6-ти ступеневий автомат фірми Aisin. Авто дуже комфортне для подорожей та швидкісних пересуваннь з точки А в точку Б. Бордовий шкіряний салон, навіть торпедо. Купе 4-х місне, з великим, як для таких машин, багажніком. Авто дуже розумне, самонавчається(електронні помічники). Має адаптивне лінзоване світло із заводу. Лінзи автоматично корегуються, в залежності від положення кузова. При поворотах (до 20 км/ч) лінзи повертаються в сторону руха керма... Повністю електричні сидіння із памяттю та підігрівом, датчики світла та дощу, передні та задні парктроніки. Коробка має різні режими їзди(спорт, зима та стандарт), підвіска має механічний "зажим" у руному режимі(спорт) але після 100 км/ч сама зажимається у занижений режим. Має подвійне скло, антиблікове дзеркало із затемненням, безрамочні двері та складання дзеркал.
Авто повністтю облаштовано потужною акустичною системою JBL із заводу, сабвуфером та CD-ченджером у багажніку із заводу виробника. Є ще дуже багато різних фішек, всього не згадаю.
Авто повністтю обслуговане, має два комплекти резини на легкосплавних дисках. Літо - Мішелін Пілот Спорт 4 з безшумкою(80% залишок) та зима Ханкук ассіметрік (75%).
Дуже багато всього зроблено(заміни ГРМ в сборі, привода паливної апаратури, помпа, термостат з корпусом, деякі патрубки, радіатор системи кондиціювання та переущільнення всіх з'єднаннь). Все робились оригінальними запчастинами. Заміна мастила кожні 8 тис.км.(Бардаль-Бельгія). Ходова зроблена(замінені алюміневі ричаги у сборі із сайлентблоками, сайлентблоки напівбалки, колодки та диски з охолодженням замінені 15 тис. назад.
Їде дуже бодро. Тримається дороги міцно. Помилок немає. Двигун та коробка працюють чітко - перемикання ледве помітні - реагує на зміну режимів їзди швидко, без заминок. Випередження, на цьому авто, окремий вид задоволення - декілька секунд і ви вже попереду. Сзаду, як не дивно доволі багато місця, плюс є підлокітник та з обох боків є підстаканники та ніши для телефону і різних особистих речей. Є ніша для перевезення лиж чи габаритних предметів.
Кузов оцинкований. Освіжалось все крім даху, капота та кришки багажніка.
Доречі я ніколи не був прихильником Пежо, зацікавив кузовом купе з потужним двигуном. Після володіння цим технічним чудом(2006 рік) я зараз розглядаю новий пежо GT до покупки. На загал я прихильник марки БМВ, але тут Французи заморочились. Вкладено багато грошей, котрі не відповідаюь ціннку, що я прошу за цю цікаву тачку.
Кому цікаво - звоніть - розкажу більше. Торг аргументований. Реальному купцю - торг до перемоги...