Я другий власник в Україні з вересня 2022 року, частково відновленням займався самостійно, виключно оригінальними запчастинами або топовими аналогами. Безпека ще рідна ціла.

Дуже детально про особливості версії Trailhawk тут не писатиму, інформації в вільному доступі повно. Від себе лише додам, що в своєму класі це наразі найбільш універсальне авто, доволі динамічний кросовер, з розумним повним приводом, при цьому зі справжньою понижайкою, механічним блокуванням заднього диффа й повним металевим захистом днища.

3 окремих доопрацювань:
- повністю перебрала підвіска на пробігу 130 тис., встановлений ліфт-кіт Rough County +2" (пружини, аморти, упори амортів), замінені задні важелі, передні стійки стабілізатори й сайленти все замовляв зіШтатів
- додаткові проставки під задні пружини 20мм - кліренс загально збільшений до 27 см (до нижньої точки захисту)
- профілактично обслужений кардан, замінено
підшипники й виконано балансування - влітку 2025 замінено передні піввісі на новіші з моделі Trailhawk 2023 року
- колеса в розмірі 245/70 R17, літня АТ гума Michelin, + комплект зимової Toyo в рідному розмірі 245/6517
- на початку 2025 зроблено stage1, потужність двигуна сягає 315 к.с., крутний 471 Нм
- для додаткового комфорту: лобове скло й бічні в передніх дверях замінено на акустичне, встановлений вбудований відеореєстратор, бездротова зарядка, модуль бездротових Car Play/Android Auto
Автомобіль повністю готовий до будь-якої експлуатації, будь то місто, траса чи важке бездоріжжя.
Обслуговувався на профільних СТО, заміна мастила двигуна й фільтрів кожні 5-6 тис. км. В авто замінені свічки запалювання, мастило коробки й роздатки. Останнє ТО пройдено менше 1000 км тому. Обмін не цікавить, допускаю незначний торг при огляді. Зв'язок за телефоном або месенджери Telegram/Viber/WhatsApp.