Как безопасность судоходства, так и чистота океанов поощряются многими способами, одним из которых является постоянное развитие маршрутных мер для контроля за плаванием судов и наблюдения за их продвижением. Меры, описанные или определенные в частях A и H настоящей публикации, описаны отдельно в частях B (схемы разделения движения и прибрежные зоны движения), C (глубоководные маршруты), D (зоны, которых следует избегать), E (другие меры маршрутизации, такие как рекомендуемые пути, двусторонние маршруты и рекомендуемые направления движения), F (правила и рекомендации по навигации, связанные с конкретными районами движения и проливами), G (обязательные системы судовых сообщений, обязательные системы маршрутов и обязательные зоны без якорной стоянки) и H (архипелажные морские пути).