Доволі потужний (48 л.с.) та економічний мотор (якщо їхати 90 — 3 л на 100 км).

Зверніть увагу, що це рестайлінг, тому переднє колесо 19, заднє 17.

Конкурент cb500x, бо потужність та блок циліндрів однакові, просто мот для японського ринку.

Пробіг 37 тис - 100% рідний, привіз рік тому з Японії з пробігом 30 тис.

Їздив кілька разів на дальняк по асфальту, залишився задоволений, до ґрунтових доріг не добрався. Набирає швидкість легко, комфортно їхати 120, якщо треба обігнати, то до 155 гарно прискорюється, далі вже туго. В мото колоні рухатися зі швидкістю 120-130 з трьома кофрами цілком можливо.

Для поганих доріг супер комфортно, бо гарний задній аморт з регуляцією преднатягу та велике переднє колесо.

Мені при зрості 185 привставати норм, але щоб повноцінно їхати в стійці треба мати менший зріст. Вітрозахист задовільний для мого зросту, для менших райдерів буде краще.

Комплектація: Led світло, ABS, розетка 12 v, зарядка usb, бокові слайдери, на які можна ставити ноги на дальняку, електрона сучасна приборка, бортовий компьюьер, підігрів гріпс, захист рук, тюнінгові курки з регулятором, багажна система для бокових та заднього кофра monokey, задній кофр givi, поворот для димоходу для захисту кофрів, виніс задніх покажчиків поворотів.

Із нюансів на моторі фарба дивно себе почуває від камінців і одна царапка на пластику (два останні фото). Все інше на відмінно, ніде нічого не капає, коробка переключає чотко, мотор масло не їсть, працює рівно, як і має працювати Хонда.

Можу пригнати в Миколаїв на смотріни за компенсацію палива.