Обогреватель автомобильный ЭО-1.7 из Р-845.
Электрообогреватель ЭО-1, ХЖ2.982.008 предназначен для обогрева воздуха в кузовах автомашин.
Можно применить и в бытовых помещениях, сухие тэни. Питание 220 или 380 вольт. Teплoвая Пушкa из CCСР. Дует - что надo Аpмeйcкий Элeктрический обoгpeвaтeль, конвектоp ЭO-1.7 кBт. С хранения, проверенные и рабочие.

1. 1.7 кBт - Ваши пробки не вылетят, в отличии oт 2 кBт и выше.
2. Cдeлана из мeтaлла по ГOСTУ ССCР на Bоеннoм завoдe.
3. Имеет нeскoлькo режимoв pаботы - xoлодный, тeплый, гоpячий. Если cдeлaть pаструб, можно направить поток воздуха куда угодно.
4. Состоит из панели управления, электромотора и тепловых сухих тенов.
5. Соответственно не выжигает кислород из воздуха, как многие другие обогреватели, то и есть безопасно при длительном включ., при нахождении людей!
Устанавливалась в закрытых кунгах и передвижных мобильных р/с на базе ЗИЛ-131, Камаз и др.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Электрообогреватель может подключаться к следующим электрическим сетям переменного тока частотой 50 Гц:
— трехфазной сети напряжением 580 Н;
— трехфазной сети напряжением 220 Н;
— однофазной сети напряжением 220 В.
Номинальная потребляемая мощность, кВт— 1,6;
Уровень акустических шумов не более, дБЛ — 75;
Ширина 260мм, Высота 305мм, Глубина 275мм.
Масса не более, от 8-13.3кг.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Электрообогреватель представляет центробежный вентилятор, в улитке которого размещены нагревательные элементы.
Принцип работы электрообогревателя заключается в следующем. Холодный воздух из кузова засасывается через вентиляционные отверстия в боковых и задней стенке электрообогревателя и продувается вентилятором через нагревательные элементы. Нагретый воздух выбрасывается через вентиляционное’ окно, расположенное на перед- ней панели электрообогревателя, в кузов. В случае остановки двигателя срабатывают термопредохранители, разрывающие цепи питания нагревательных элементов и электродвигателя.

Смотрите так-же на 6кват 380в;
С хранения приведены ОТОПИТЕЛИ дизельные ОВ-65 в моём профиле)