ЯМЗ-238ДЕ2-29 — V-подібний 8-циліндровий дизельний двигун з турбонаддувом і електронним керуванням паливоподачею. Робочий об'єм 14,86 л, потужність 330 к.с. при 2100 об/хв, максимальний крутний момент близько 1274 Н·м у діапазоні 1100–1300 об/хв.

Електроніка на ПНВТ дозує паливо точно під режим — менша витрата солярки проти механічних версій, м'якший хід під навантаженням, впевнений холодний старт. Стандарт Євро-2 — двигун без проблем проходить реєстрацію і працює на українському дизелі.

Сумісність по техніці:

МАЗ-6303, МАЗ-6422, МАЗ-642205, сідельні тягачі МАЗ
КрАЗ-6510, КрАЗ-65055, КрАЗ-7133
Урал-4320, Урал-5557
Дорожньо-будівельна і кар'єрна техніка з посадковим місцем серії 238

Монтаж. Посадкові розміри, маховик, кріплення — стандартні для серії 238. Ставиться замість ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238Д без переробок рами. Електронна обв'язка йде в комплекті, підбір під конкретну модифікацію техніки робимо за фото або номером шасі.

Типові болі серії 238 — знос ЦПГ, пробиті прокладки головок, "сопливі" форсунки на пробігу. Тут двигун новий, у заводській комплектації, з обкаткою і тестом на стенді перед відвантаженням. Перед відправкою скидаємо фото відео двигуна — для спокою.

Характеристики
Тип двигуна: V8 дизельний, 4-тактний, з турбонаддувом
Потужність: 330 к.с. (243 кВт) при 2100 об/хв
Крутний момент: 1274 Н·м при 1100–1300 об/хв
Робочий об'єм: 14,86 л
Кількість циліндрів: 8
Розташування: V-подібне, 90°
Охолодження: рідинне
Паливна апаратура: ПНВТ з електронним керуванням
Екологічний стандарт: Євро-2
Питома витрата палива: ~205 г/кВт·год
Ресурс до капремонту: до 1 000 000 км
Маса: ~1075 кг
Гарантія: за сервісною книжкою 1 рік

Що ви отримуєте, окрім двигуна

Економія дизеля 7–10% проти механічних 238-х за рахунок електронного ПНВТ — на парку це сотні тисяч гривень за рік
Запас тяги — 330 к.с. і 1274 Н·м тягнуть завантажений тягач без надриву, ресурс зберігається
Заміна без переробок — техніка повертається в роботу за 1 день, мінімум простою
Чиста бухгалтерія — договір, ПДВ, сервісна книжка, повний пакет закриваючих
Тендерна готовність — двигун заходить у ProZorro і закриті тендери

На ринку дизельних двигунів з 2005 року. Виробничо-торгове підприємство в Дніпрі з власним складом готових двигунів і сервісним центром. Сервісний центр обладнаний стендами для діагностики, ремонту і збирання дизелів.

Що йде в комплекті з двигуном:

Офіційний договір поставки
Безготівковий розрахунок
Сервісна книжка і гарантія
Перевірка та фотозвіт перед відправкою
Доставка Новою Поштою 1–2 дні, товар застраховано
Участь у тендерах ProZorro і закритих тендерах
Післяпродажний сервіс у власному СЦ
Обмін / повернення 14 днів, якщо не підійшов по моделі

Як замовити
Залишок на складі обмежений. Відправка сьогодні–завтра.
Телефонуйте або пишіть у Viber / WhatsApp / Telegram на номер в оголошенні