Бензопили Partner P33XT, P351XT, P4-18XT, P4-20XT - конструктивно однакові, одна і та сама бензопила, задумана як крута версія старого 350-го. Відрізняється оновленим дизайном кришки двигуна\стартера, тут збільшений об'єм циліндра, сам циліндр алюмінієвий, поршень хромований. Всі деталі стануть на старий Partner 350, та його модифікації

Циліндр (Фото 2): заводський, об'єм - 46 кубів, без критичного зносу, всі різьби у порядку, піддон у подарунок - 500 грн

Поршень З Колінвалом (Фото 3): все рідне; поршнева у непоганому стані, але з дефектом (невелика впадина на поршні зі сторони випуску), колінвал з підшипниками\сальниками без критичного зносу, задня частина пазу під шпонку на колінвалі трохи надпиляна (щоб сталева шпонка не вилазила з пазу коли надіваєш магніт) - 500 грн

Впуск у Зборі (Фото 4): все заводське, коллектор цілий, карбюратор цілий\почищений\допрацьований (голівки болтів регулювання якості паливо-повітряної суміші під незвичайну викрутку, я їх надпиляв і тепер ті можна регулювати звичайною мінусовою викруткою), також на карбюраторі замінені мембрани, повітряний фільтр почищений, з новими прокладки між коллектором\циліндром, карбюратором\коллектором - 500 грн

Корпус (Фото 5, 6): маслобак\бензобак не течуть, різьби цілі, місце кріплення болтів кріплення шини ремонтоване (традиційна проблема цих пилок, вихлопні гази виходять ззаду глушника, від цього плавиться ручка гальма зчеплення та частина корпусу де стоять болти кріплення шини), з саморобною массою котушки, тумблер робочий, праймер невідомо чи робочий - 500 грн

Ручки (Фото 7): рідні, цілі - 400 грн

Стартер (Фото 8): заводський, перебраний, на храповиці помітний знос - 300 грн

Котушка Запалення: рідна, робоча - 300 грн

Кришка Зчеплення: заводська, система регулювання натяжки цепу у порядку, система гальма зчеплення неробоча (немає ручки зчеплення, ленти гальма) - 300 грн

Маслонасос: рідний, цілий - 200 грн

Кришка Двигуна: заводська, ціла - 200 грн

Відправлю накладеним платежем через "Нову Пошту"