Продаж або обмін на дешевшеавто(на автоматі) з доплатою покупця мін 3 тис. у зв’язку з переїздом з Києва в сільський маєток. Авто купувалося для їзди по Києву та на дачу, зараз плани змінюються, робота стала дистанційна, без офісу, переїхав в село, там таке круте авто недоречно, треба щось практичне для перевезення сім’ї, будматеріалів, с/г обладнання та подібного.
З пропозиціями обміна пишіть чи дзвоніть, по продажу – адекватний обгрунтований торг біля капота, за 3 копійки авто не продам, бо в нього було вкладено неймовірну кількість грошей та сил.
Територіально авто в с. Новий Биків, Чернігівська область, огляд можливий в Києві на лівомуберезі за домовленістю.
BMW X3 2.0 D 2009 р.в. в відмінному технічному стані. Авто НЕ з США! Без ДТП! Рідний пробіг 100%, перевіряв при діагностиці у офіціала на AWT Bawaria та по Carvertical!
Пригнано з Італії (не з Німеччини! Де пробіги під мільйон). Володію 2 з невеликим роки, я власник за техпаспортом, продаж тільки з переоформленням!
Іржі немає ніде (навіть під днищем) і бути не може (двостороння гальванічна оцинковка), нічого не крутилося, не різалося, не тягнулося, не варилося і т.д. і т.п. всі стекла рідні!
Повний привід XDrive працює без нарікань, обслужений.
Шикарна магнітола з великим яскравим дисплеєм та обома камерами – задньою та передньою.
Витрата палива як для великого повнопривідного кросовера приємна, конкретно в моєму випадку середня витрата 8,0-8,1 л/100 км (не знаю що там по паспорту та як у кого іншого), це 80% Київ, та 20% траса.
Фарбовані 4 елементи – права пасажирська дверка та чверть за нею + кришка багажника + задній бампер(результат невмілого паркування між стовбів попереднім власником, на авто їздила жінка)
Авто без вкладень, мотор працює як годинник, оливи не бере ні краплі від заміни до заміни, гарантую! Змінював оливу та усі фільтри кожні 8 тис. Коробка перемикає плавно. Ходова нова, жодного скрипу чи стуку і бути не може.
2 комплекти гуми на 2х комплектах крутих дисків, літні 18 дюймів, зимові 17, зимова гума майже нова.
Сидіння усі в ідеальному стані, жодних тріщин чи подряпин, сало рідний, НЕ перешивався, обивка керма рідна, все є на фото.
Дрібні недоліки по кузову у виді сколів чи маленьких подряпин не рахую, бо вони є у всіх навіть нових авто вже через тиждень після виїзду із салону.
Особисто веду в електронному вигляді всю сервісну історію, надам покупцеві, як і акти на роботи та запчастини з СТО
За час володіння мною вклав у тюнінг, переобладнання, покращення та сервіс шалені кошти – 8600$, тобто грошей на авто не шкодував взагалі.
Було зроблено по тюнінгу:
Встановлено Лінзи Bi-Led 3" DriveX Evolution F1 DRL F16KD + маски, світло відмінне, 2 режими ДХВ – янгольські оченяти чи вбудовані ДХВ зірочки в бі лед лінзах)
Встановлення переднього і заднього парктроніка (кращі за заводські)
Встановлення світлодіодної стрічки для фар
Встановлення магнітоли з камерою переднього і заднього виду
Встановлення світлодіодних ламп в фари дальнього світла
Встановлення світлодіодних ламп в протитуманні фари

Встановлення всіх світлодіодних ламп в салоні замість галогену, ліхтарів заднього ходу
Світлодіодні динамічні поворотники
Полірування фар та покриття бронеплівкою
Антискрип багажника
Ролета багажника
Фарбування пластику під порогом по колу (фактура) + кліпси (був вицвівший, тепер як новий)
Фарбування заднього бампера (мікротріщини фарби)
Ще купа детейлінгів, хімчисток і т.д. навіть не рахую

Технічно авто доведено до преднового стану, замінювалося і реставрувалося усе що треба і не треба, навіть коли казали – та ще походить, можна не робити, все одно казав робити, хочу бути впевнений що авто в ідеалі.
Замінено: усі рідини без виключення, олива в коробці з піддон-фільтром + роздатка + осі 20 тис тому, нові задні диски та колодки, амортизатори по кругу, пружини задні, Очищення дросельної заслінки та впускної прокладки, Вентиляційна установка картерних газів, Газове сопло картера, подушки (опори) двигуна, Еластична муфта, Поліклиновий ремінь, Реставрація рульової рейки, склоочисники усі, аккумулятор 100 аh, Замінено комплект ланцюгів ГРМ (ланцюги, натягувачі, стабілізатори, зірочки, прокладка), Заміна свічок запалювання 4 шт., Випробування форсунок на стенді, очищення, калібрування, Заміна трапеції двірників, Натягувач ременя гідропідсилювача керма, обслуговування клімат контролю, Заміна інтеркулера, Заміна насоса охолоджуючої рідини (помпи) у сборі, Реставрація турбокомпресора (турбіни), Заміна ремкомплекта гальмівного супорта, реставрація кардана, Перепаковка радіатора масляного, реставрація генератора та стартера, Заміна сальників піввісі, Заміна підшипника компресора кондиціонера, Фланець системи охолодження, Прокладка клапана EGR, Штуцер EGR, Прокладка турбокомпресора, Пильник (манжета) шарніра рівних кутових швидкостей (ШРКШ), Сальник напівосі, Ущільнення системи змащення, Заглушка блока циліндрів, Штуцер оливообмінника №47 1-2, Ущільнююче кільце Cист AGR N2OIN47IN55, Підшипник ступиці (маточини) колеса - зад. Міст, справа, зліва, Патрубок турбіни інтеркулера, Затискач N57/M54.
Це основне, немає в переліку всяких дрібниць, типу болтів, кріплень, гайок, ущільнень, кліпс, прокладок більшості, бо цього міняли дуже багато.
Також в переліку немає більшості по підвісці, всякі сайлантблоки, важелі, втулки і т.д., бо їх багато перераховувати. Акти виконаних робіт є.
Постарався в описі надати максимально інформації по авто щоб було меньше запитань, бо сам не люблю коли виставляють авто на продаж взагалі без опису, що по авто, що робилось, що не робилось здогадуйся...
Є питання? дзвоніть або пишіть у будь який месенжер