N54 на Задньому приводі та 6ст Механиці

Стан наближений до ідеалу. В машину за рік вкладено кратно більше її вартості, є всі фото та відео. Перед попереднім сезоном була розібрана повністю окрім "Стовпчика" та зібрана на всьому новому. Якщо брати час який був покладений то там взагалі космос вийде... Нижче опис по всьому. Можливо щось забув

-Мотор розібраний до стовпчика, весь перемірений та зібраний на повністю нових пластикових та гумових запчастинах (Ущільнювачі, трубки, кришка голови і т.д.). Турбіни НОВІ (Не реставрація, не заводська реставрація, не ще щось незрозуміле).
-Коробка оріг Н54 товста. Шорт Шифтер YDC. Щеплення посилене (Диск, корзина, вижимний). Задній редуктор оріг 3.07+зіп віддаю 3.46 заварка
-Ходова ідеал. Ричаги та стаби М3 Е92. Койли Фуллтап, повний ребілд перед сезоном 2025 в СтенсШоп+Їх налаштування. Гальма в круг реставровані, Колодки EBC RedStuff.
-В салоні перешита стеля в оріг тканину Toyota, кермо в наппу Lamborghini, багажник в новому карпеті та пластикові елементи в шкірі (по приколу). Планував шити весь салон але не бачу сенсу бо не їзжу на ній.
-Фари та фонарі відполіровані, поклеєні плівкою. Встановлені посилені лінзи+дорослі лампочки в основне світло
-BMW M640 Style Front 8.5J Rear 9J. ОРИГІНАЛ F80/82/87
-MHD ST2+ під 95 бенз. Спорт кати+впуск+Збільшенний Куль+Чарджпайп+Збільшенний Аутлєт. В зіп віддам даунпайпи перемотані в бінти та перев'язані титановою ниткою по старій школі.

Перед продажем була похімчищена та відполірована (без керамік, восков та іншої історії).

3я машина, за рік проїхав на ній 3000км

Зимову гуму не ставив але купляв, лежіть без діла.