Самая бюджетная и не дорогая модель автоматической блокировки на сегодняшний день, именно автоматической блокировки, a не винтовой и не зажимной!
По сравнению со знаменитым VAL Racing, который не оправданно стоит как минимум в два, а то и в три раза дороже! Цена такой блокировки для гражданского (колхозного) УАЗа всего 10.000грн. А так же сть и для военного УАЗа .
Ув. покупатели! Огромная просьба задавать все интересующие Вас вопросы до покупки данного товара, а не после того как, дабы избежать неких непоняток и недоррозумений!
Пять 5 основных преимуществ данного самоблока:
1. Это Cамоблок - Автомат, он не винтовой, не зажимной и т.п
2. Простотота исполнения (в нутри нет сложных механизмов)
3. Колеса с нашим самоблоком будут гребти всегда, даже при вывешивании одного колеса!
4. Спец смазки в данный самоблок не нужно, обычный Тад. 17
5 . И наконец самое не мало важное: При возможной поломке обслуживается заменой существующих деталей, которые всегда есть в продаже (на VAL Racing и др.подобные зап.частей нет)
Эта Новая Оригинальная конструкция позаимствована у наших "северных соседей", ранее
изготавливалась и поставлялась из росии.
Без дисковая, без пружинная,, без шариков и роликов, без пластинчатая, не червячнo-винтовая и БЕЗ никакого знаменитого п р е д н а т я г а!!!
Принцип работы данного механизма предельно прост и весьма надежен!
100% тная блокировка дифференциалла исключает частичную блокировку, на пример такую как 25-50-75% исполузуемых в винтовых, зажимных или дисковых блокировках, что позволяет авто быть вездеходом!
ПРИНЦИП РАБОТЫ:
Самоблокирующийся дифференциал позволяет устранить пробуксовку колес уже при одном полном обороте одного из колес и при разных коэффициентах сцепления колёс.
Т.е при одном полном провороте одного из колеc, второе колесo автоматически блокируется.
Автоматически перераспределяет крутящий момент двигателя ведущим
колесам в зависимости от качества их сцепления с дорогой.
Разблокировка осуществляется автоматически в обратном порядке в зависимости от коэф.сцепления с дорожным полотном. Кнопки ВКЛ и ВЫКЛ здедесь нет!
Улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении с разными покрытиями дорог. Повышает динамику разгона.
Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля, как в городе, так и на бездорожье.
Заметно добавляет вне дорожных свойств, даже обычному задне приводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес на оси с самоблоком. при вывешивании одного из колес.
Мягок при включении. Ударов нет!
Снижает риск поломки полуосей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках, например: резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п.
Самый важный вопрос №1 что внутри?
Ответ: внутри механизм самоблокировки дифференциала.
При желании ознакомиться с механизмом, Вы сможете самостоятельно, после покупки и распила чашки болгаркой.
Описание и характеристика:
Самоблокирующийся дифференциал изготавливается на базе существующего, роднoго корпуса дифференцциалла и устанавливается так же, на свое родное место, без дополнительных дороботок, подпилов и подгонов.
Это НЕ ЗАВОД! Кооператив. изг. в Украине.
Устанавливается в редуктор заднего или переднего моста.
Особо полезен зимой и на бездорожье!
Новая Оригинальная конструкция обеспечивает высокий эксплуатационный ресурс.
Принцип работы данного механизма предельно прост и весьма надежен.
По возможности описал все по максимуму.
Остались вопросы звоните или пишите.
Не дозвонились? Пишите сообщение, рад буду ответить на все Ваши вопросы по существу!