Ціни
• 1 шт — 200 грн
• 4 шт — 700 грн (175 грн/шт)

Призначення
Літієва батарейка для датчиків тиску в шинах (TPMS). Версія HR (High Reliability) забезпечує стабільну роботу у широкому діапазоні температур та умов вібрації, характерних для коліс.

Переваги
• –40…+125°C — надійний запуск у мороз і витримка нагріву під час поїздок.
• Контакти під пайку — зручно відновлювати штатні модулі без перехідників.
• Фактична напруга партії: 3.29–3.30 V — готові до встановлення без «просідання».
• Індивідуальне пакування в антистатичні пакети — безпечне зберігання/транспортування та стабільний заряд.
• Економія: дає змогу відремонтувати оригінальний сенсор без купівлі нового.

Характеристики
• Виробник: Maxell, Японія
• Хімія: Li/MnO₂ (неперезаряджувана)
• Типорозмір / сумісність: CR2450 / CR2450H / CR2450HR / BR2450A
• Номінальна напруга: 3 V (факт: 3.29–3.30 V)
• Ємність: ≈ 550 mAh
• Розміри: Ø24 × 5 мм
• Виводи: контакти під пайку

Інструкція із заміни батарейки в датчиках TPMS (CR2450HR)

Коли міняти
Якщо у вас виникла помилка “Battery Low/Replace Sensor Battery/No Signal/TPMS Service Requare” або якісь схожі помилки, ви можете замінити батарейки у датчиках. Хоча виробник не передбачає заміни батарейки, яле це можливо зробити самостійно.

Особливості конструкції
Різні виробники по різному упаковують електрону схему та батарейку у корпус.
• Силікон: у більшості випадків це може бути силікон, тоді досить легко добратися до батарейки та виводів на платі.
• Твердий компаунд: інколи виробник все заливає твердим компаудом.

Випадок 1 — силіконоподібний наповнювач
В такому випадку треба відпаяти стару батарейку та припаяти нову.
• При пайці використовуйте флюс NC-559, який не окислює контактів та полегшує процес пайки.
• У використанні інших флюсів не забудьте очистити місце пайки спиртом або іншим очисником.

Випадок 2 — твердий компаунд
Його досить легко видалити за допомоги дремеля.
• Дремель при натисканні добре видаляє компауд та не портить корпус, який більш твердий, тобто легко відчути межу натискання.
• Батарейка в такому випадку видаляється варварським методом, контакти-подовжувачі відриваються від корпусу батарейки.
• Потім саме до цих контактів легко припаяти контакти нових батарейок.

Важливі застереження
Не намагайтеся паяти контакти прямо на батарейку, батарейка має дуже малий розмір та швидко нагрівається. Електролит випаровується та батарейка втрачає свою ємність.

Завершення робіт
Після цього контакти складаються і в такому вигляді заливаються будь-яким компаудом або, наприклад клейом, який твердіє при застиганні (наприклад Т-7000).

Результат і примітки
Якщо у вас все вийде, то ви за невеликі гроші подовжите життя своїм оригінальним датчикам і вам не потрібно буде платити окремі кошти за прив'язування нових датчиків до бортової мережі автомобіля.

Важливо: перевірте, який типорозмір і розташування контактів стоїть у вашому датчику. Менш поширений типорозмір, але також використовується у датчиках тиску — CR2050HR. Вони меншого діаметру.