СТО ТехАрт в Миколаєві , має великий досвід, спеціалістів та необхідне обладнання для Вирішення проблем з екологією автомобіля, ремонту та оптимізація роботи вихлопної системи: сажового фільтру, каталізатора, клапана EGR та інші роботи.

Сажовий фільтр - це ефективний пристрій у вихлопній системі дизельного автомобіля, який фільтрує дрібні частинки сажі та зменшує шкідливі викиди у навколишнє середовище. Але фільтр сажі також може вийти з ладу і стати причиною проблем для двигуна і вихлопної системи. Наприклад, забруднення, перегріву, корозії, тріщин та інших дефектів.
Причинами поломки сажового фільтра можуть бути:

Низька якість палива. Якщо паливо містить багато сірки, то вона утворює сірчистий газ, який реагує з каталізатором в сажовому фільтрі і призводить до його руйнування.
Неправильний режим експлуатації автомобіля. Якщо ви часто їздите містом на короткі відстані, то двигун і сажовий фільтр не встигають нагрітися до оптимальної температури, необхідної для регенерації сажового фільтра. Регенерація - це процес пропалювання сажі в фільтрі при високій температурі. Якщо регенерація не відбувається або відбувається недостатньо, сажа накопичується в сажевому фільтрі і забиває його.
Несправність двигуна чи інших систем автомобіля. Якщо двигун працює в аварійному режимі або має підвищену витрату палива, він виділяє більше сажі, яка потрапляє в сажевий фільтр. Також на роботу сажевого фільтра можуть впливати несправності турбокомпресора, лямбда-зонда, клапана EGR, датчика тиску або температури вихлопних газів та інших компонентів.
Заміна сажевого фільтра - це дороге задоволення, яке може коштувати вам в 500 євро або навіть більше. До того ж, різні способи примусової регенерації, очищення або миття сажового фільтра не завжди дають бажаний результат і можуть бути лише тимчасовим рішенням. Ці способи є хорошими для профілактики, але не для усунення серйозної несправності. Тому одним із найвигідніших і оптимальних рішень для автовласників та їх автомобілів є відключення та видалення сажевого фільтра програмно та фізично.

Видалення каталізатора
Каталізатор - це важливий пристрій у вихлопній системі автомобіля, який перетворює токсичні речовини на менш шкідливі для навколишнього середовища. Але каталізатор також може вийти з ладу та стати причиною проблем для двигуна та вихлопної системи. Наприклад, забруднення, перегріву, корозії, тріщин та інших дефектів.
Ознаками виходу з ладу каталізатора можуть бути:

Втрата потужності двигуна. Якщо каталізатор забитий або пошкоджений, він створює великий опір протоку вихлопних газів, що призводить до зменшення тяги двигуна, особливо при розгоні або їзді під навантаженням.
Збільшення витрат палива. Якщо каталізатор забитий або пошкоджений, то він не може ефективно перетворювати токсичні речовини на нешкідливі, що призводить до збільшення витрати кисню та палива для підтримки оптимального співвідношення повітря/паливо.
Поява помилок на панелі приладів. Якщо каталізатор забитий або пошкоджений, він не може правильно реагувати на сигнали від лямбда-зонда, який контролює вміст кисню у вихлопних газах. Це призводить до появи помилок на панелі приладів, таких як P0420 або P0430, які вказують на низьку ефективність каталізатора.
Заміна каталізатора на новий оригінальний – це дорога процедура, особливо якщо каталізатор поєднаний із випускним колектором. Але є й інший варіант, який може бути вигіднішим для вас за ціною. Найпростіший спосіб - видалення каталізатора з перепрограмування блоку управління двигуном. Перевага цього способу в тому, що після видалення каталізатора, він вже не засмічуватиметься, і ви не будете витрачатися на наступні заміни. На автомобілях з нормами Євро 4 і більше після каталізатора встановлено ще один діагностичний лямбда-зонд, який перевіряє ефективність його роботи, а у разі його відсутності з'являтиметься помилка і автомобіль працюватиме нестабільно. Отже, на автомобілях з нормами Євро 4 і більше необхідна перепрошивка мізків, або установка обманки лямбда-зонда.