Циліндр (Фото 2): італійський (2008 року випуску), гільза в чудовому стані (на старому компрессійному кільці зазор в декілька міліметрів, на новому - 0.20 мм, зверху і знизу), підшипники NSK (в нормі), отвори для болтів цілі, кришка картера з болтами\прокладка коллектора у комплекті, стара поршнева з новим китайським компрессійним кільцем в подарунок - 1600 грн

Колінвал (Фото 3): рідний, місця підшипників не зтерті, різьба зі сторони зчеплення трохи пошкоджена (гайка закручується нормально), продається з шатуном (який сам в порядку, верхній голчатий підшипник теж, нижній розсипався), шайбами, стопорним кільцем - 600 грн

Впуск (Фото 4): заводський, коллектор цілий, карбюратор Walbro перебраний\почищений, в повітряному фільтрі новий фільтруючий елемент (зроблений з нового італійського поролону Polini), нові прокладки карбюратора\коллектора, коллектора\циліндра - 800 грн

Верхній Редуктор (Фото 5): італійський, є невеликий люфт на чашці зчеплення, продається з італійськими свіжими колодками зчеплення\кріпленням зчеплення - 600 грн

Бензобак (Фото 6): заводський, цілий (з подряпиной), бензиновий фільтр Walbro, з новими шлангами, захист цілий - 600 грн

Запалення (Фото 7): рідне, візуально у порядку (особливо котушка, виглядає як нова; але не перевіряв), ковпачок свічки пощипаний - 600 грн

Стартер (Фото 8): італійський, в нормі - 600 грн

Глушник: рідний, цілий - 300 грн

Пластик Двигуна: заводський, передній у порядку, на задньому є тріщини знизу (сама велика заклеяна латкою) - 300 грн

Відправлю накладеним платежем через "Нову Пошту"