Квадроцикл - SHARX 300

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

- Двигун, тип: Виробник двигуна LONCIN. Бензиновий, одноциліндровий, чотиритактний, двоклапанний з одним розподільчим валом у верхній частині ГБЦ (SOHC), рідинним охолодженням. Напрямок обертання колінчастого вала - за годинниковою стрілкою.

- Ступінь стиснення 10.7 : 1.

- Об'єм, куб.см: 270.

- Система електроживлення: Акумуляторна батарея YTHL-B12A/H. Напруга 12 Вольт. Тип свічки запалювання D8RC.

- Система живлення двигуна: Інжекторна система EFі-ROJO. Паливо, що використовується бензин з октановим числом 92 і вище. Хімсклад палива повинен відповідати нормам екологічного класу EURO4. Не можна використовувати паливо з наявністю таких компонентів як: фосфор, сполуки свинцю та заліза, ароматичні аміни (монометиланіліни або моноетиланлінії).

- Система мащення: Примусова, з мокрим картером та двоканальним масляним насосом підвищеної продуктивності. Загальна ємність масляної системи двигуна 1,6 л; Об'єм масла редуктор CVT - 0,6 л; Об'єм мастила в редуктор заднього мосту - 220 мл;

- Система охолодження: Рідинне охолодження зі збільшеною продуктивністю водяного насоса. Монорадіаторна панель з інтегрованим вентилятором примусового обдування. Відкриття великого контуру відбувається при нагріванні системи до 78 градусів Цельсія, активація вентилятору при 93 градусах. Розрахункова величина робочої температури моторного масла ≤115 C°. Розрахунковий допустимий нагрів циліндра ≤145 C°. Тип антифризу - G12, на основі етиленгліколю, що містить пакет неорганічних присадок (силікатних).

- Система запалювання: Електронне (CDI) із електростартером. Виробник ECU - ROJO.

- Максимальна потужність, к.с./об.хв.: 24/ 7000.

- Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв: 25 / 5000.

- КПП: Автоматична з режимами підвищеного ряду (H) і зниженого ряду (L), безступінчатий варіатор + задня передача; Передбачено режими (P) - паркінг, (R) - задній хід, (N) - нейтральна передача; Тип трансмісійної оливи: GL-4 80W-90 Ємність масляного картера КПП - 0,65 л.

- Система повного приводу: Привід здійснюється на задню вісь за допомогою передачі крутного моменту карданним валом. Редуктор ведучої осі без міжколісного диференціала, крутний момент, що подається через конічну головну передачу, завжди ділиться навпіл між лівим і правим колесами задньої осі. Картер двигуна і трансмісія повністю незалежні, що полегшує технічне обслуговування, а в трансмісії використовується окреме трансмісійне мастило для смазки шестерневого механізму Ємність масляного картера КПП - 0,3 л.

- Задній гальмівний механізм: Дисковий із гідравлічним приводом. Окремий механічний привід стоянкового гальма задіює задній лівий гальмівний механізм. Діаметр задніх гальмівних дисків 220 мм.

- Підвіска задня: Моноважільна маятникова з інтегрованим корпусом редуктора з пружинно-гідравлічною амортизаторною стійкою.
Підвіска передня На подвійних поперечних важелях із пружинно-гідравлічною амортизаторною стійкою.

- Передні гальмівні механізми: Дискові з гідравлічним приводом. Діаметр гальмівних дисків 220 мм.

- Колісні диски: Легкосплавні диски.

- Витрата палива, л/100 км: Витрата палива із застосуванням коефіцієнта, який враховувує відношення часу роботи двигуна на максимальних обертах до часу роботи двигуна з мінімальним навантаженням. Передбачається, що зі 100% робочого часу, на максимальних обертах працює 55% а на мінімальних 45%. За означених умов витрата складає 4,79 л./100 км.

- Вантажопідйомність, кг: 205.

- Кліренс, мм: 270.

- Розмір шин передні/задні: AT24×8-12 - передні / AT24×10-12 - задні. Діапазон робочих тисків у шинах від 0,8 атмосфери до 1,3 атмосфери.

- Об'єм паливного бака, л: 14±0,6.

- Допустима маса причепа, що буксирується, кг: ≤130 (не оснащеного гальмами).