Производим поточный и капитальный ремонт двигателей ЯМЗ-236,238,7511, Камаз Евро 0,1,2.3 СМД-14,18-22, Газ 53,66, КРаз, Зил, МТЗ Д-240,245,260, Д-160, УАЗ, А-41. ЮМЗ, Т16-25, Фотон, Исузу, Тата, Ивеко, МАН, Мерседес, коробок передач Камаз, МАЗ, Краз, ГАЗ, Т-150, 1221,редукторов, а так же всех видов ТНВД топлевных насосов. Розточка постели блока и шатунов, шлифовка, балансировка коленвалов, ремонт распредвалов, головок всех типов, гидромуфт Камаз, МАЗ, водяных насосов. Ремонт балоков Газ, Камаз, Маз и импортной техники.
Работаем с НДС, выполним роботу по умереным ценам

Капитальный ремонт двигателя состоит из следующих этапов:
1) демонтаж, разборка, чистка и мойка деталей двигателя.
2) осмотр деталей на предмет повреждения и/или износа.
3) дефектовка деталей и узлов:
поиск трещин на деталях и корпусе двигателя;
определение величины зазоров;
поиск дефектов коленчатого вала;
определение диаметров всех трущихся деталей, отклонений геометрии и размеров цилиндров.

4) ремонт головки блока цилиндров:
заделка трещин;
восстановление или замена направляющих втулок;
правка или замена фасок седел клапанов;
монтирование новых маслосъемных колпачков;
замена или восстановление толкателей, распределительного вала и клапанов.
5) осуществление ремонтных работ по восстановлению блока цилиндров:
растачивание и хонингование цилиндров и замена съемных гильз;
заделка трещин в блоке цилиндров;
ремонт постели коленчатого вала;
выравнивание привалочной плоскости.
6) процесс ремонта коленчатого вала.
7) сборка двигателя.
8) обкатка двигателя на холостом ходу или холодная обкатка.
На этом этапе производится первоначальная приработка пар трения (поршневые кольца — цилиндры, шейки коленчатого вала — вкладыши);
9) капитальный ремонт двигателя завершается фазой регулировки:
регулировка оборотов на холостом ходу;
регулировка уровня выброса и токсичности отработанных газов;
установка угла опережения зажигания.
После капитального ремонта двигателя нужен усиленный контроль уровня масла, а также охлаждающей жидкости в процессе его использования. Желательно поначалу (первых нескольких сотен километров) не использовать двигатель на максимальных оборотах коленчатого вала. Также, следует ограничить нагрузки на двигатель (буксировка транспортных средств, автоприцепов).
После того, как капитальный ремонт двигателя выполнен необходимо точно придерживаться сроков технического обслуживания (замена масла и масляного фильтра, ликвидация неполадок)