Сажевый фильтр может практически полностью забиться всего через несколько тысяч километров пробега, поэтому разработчики предусмотрели хитрую систему его «регенерации» - процесса, который окисляет смолы внутри фильтра, после чего происходит их выгорание но это в задумке на практике фильтер нужно чистить так как давление газов на входе и выходе DPF превышает допустимую норму, блок управления двигателем выводит ошибку .пропадает тяга и автомобиль переходит в аварийный режим