Премиальный антифриз нового поколения,готовый к использованию в замкнутых системах охлаждения двигателей современных легковых и грузовых автомобилей,эксплуатирующихся при температуре окружающей среды не ниже -40°С.
Согласно стандарту BS 6580, для открытых и закрытых систем охлаждения
Antifreeze G12 Red TM Premium рекомендуется для всех систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания (LPG, бензиновые и дизельные) и других систем теплопередачи, как системы центрального отопления. Это однородная, стабильная жидкость на основе моноэтиленгликоля, отвечающая требованиям европейских автопроизводителей.
Antifreeze G12 Red TM Premium содержит присадки, защищающие от окисления и пенообразования. Благодаря высокой щелочности обеспечивается длительная защита от коррозии.
Antifreeze G12 Red TM Premium проявляет свои лучшие свойства при концентрации от 25 дo 50 vol.%. Концентрации ниже 65 % неэффективны из-за уменьшенной защиты от мороза.
Antifreeze G12 Red TM Premium не повреждает резину, пластик, металлы, аллюминий и сплавы. Продукт не содержит нитрины, амины и фосфаты.
Антифриз TM Premium

Готовый продукт поставляется в пластиковых канистрах по 5 кг и 10 кг, в бочках 215 кг (200 л),а также в еврокубах 1000 литров для корпоративных клиентов.​

Стандартные технические характеристики и подтверждения:
ASTM D 3306                                     США

SAE J 1034                                         США

AFNOR NF R15-601                          Франция

UNE 26-361                                        Испания

BS 6580                                             Великобритания

JIS K 2234                                          Япония

ONORM V 5123                                  Австрия

AS 2108                                             Австралия

FVV Heft R443 bandymas                   Германия

​
Антифризы - охлаждающие жидкости (ОЖ), не замерзающие при низкой температуре.
За рубежом термин "Antifreeze" (антифриз) использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Однако этот термин принимал во внимание только морозозащитную роль этого продукта, допуская, что его использование является сезонной потребностью и не отражает его функцию как тепло-обменной среды, разработанной, чтобы предохранить систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждения при всех эксплуатационных условиях.
Количество теплоты, передаваемой системой охлаждения двигателя, значительно. Известно, что третья часть тепловой энергии от сгорания топлива должна быть рассеяна охлаждающей жидкостью, в то время как пригодная для использования энергия на коленчатом вале двигателя составляет только одну четверть этой тепловой энергии в бензиновом двигателе или одну треть в дизельном.

Старейшей охлаждающей жидкостью, порой использующейся и сегодня, является вода. В природной воде растворены соли и минералы. Соли (преимущественно кальция и магния) в совокупности с хлоридами и сульфатами (в меньшей степени) обусловливают жесткость воды. Карбонатная жесткость воды приводит к образованию осадка в форме нетвердых отложений (взвеси) или накипи на металлических поверхностях системы охлаждения.
Плотность, температура замерзания и кипения ОЖ взаимосвязаны с концентрацией этиленгликоля в ней. Эти зависимости у разных жидкостей могут существенно отличатся друг от друга. Необходимо также учитывать, что качество используемой воды существенно влияет на эффективность присадок, входящих в состав охлаждающей жидкости.
При эксплуатации охлаждающая жидкость стареет - концентрация ингибиторов в ней постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы интенсивно коррозируют. Ресурс жидкости прямо зависит от ее качества и пробега автомобиля.
Старение происходит особенно интенсивно, если в систему охлаждения попадают отработавшие газы или воздух. По этому нужно чаще проверять места возможных утечек жидкости, а также состояние и крепление шланогов. Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель ОЖ. Но иногда жидкость стареет раньше.
Преимущества антифриза
При использовании антифриза обеспечивается максимальная продуктивность и эффективность охлаждения мотора. Старые охлаждающие жидкости покрывают систему защитным слоем полностью. Новые марки антифриза действуют точечно - они покрывают пленкой только те места, на которых начала появляться ржавчина.
Антифризы обеспечивают 100%-ную защиту от высоких температур. Это возможно, благодаря набору качественных присадок. Мы гарантируем сохранность всех элементов двигателя даже в случае повышения температуры выше 100-105 градусов Цельсия.
Водяной насос автомобиля способен прослужить намного дольше, ведь защитные свойства антифризов имеют "адресную" направленность. Это, в свою очередь уменьшает действие кавитации. 
После заливки качественного антифриза можно надолго забыть о необходимости его замены. Качественный состав даже через 40-50 тысяч километров, пройденных автомобилем, не теряет своих защитных (в том числе и антикоррозионных свойств.
Даже после длительной эксплуатации радиатор остается чистым. Различные засоры и отложения исключены, ведь современные охлаждающие жидкости не имеют никаких мелких нерастворимых элементов, способных 
Применение современных марок ОЖ - это гарантия высокой высокотемпературной стабильности. Не секрет, что во время работы в двигателе может нагнетаться давление более трех атмосфер, а температура достигать 135 градусов. В тосолах старого образца ингибиторы распадаться уже при температуре около 105 градусов. Что касается современных составов, то они способны идеально выполнять свои функции в самых жестких условиях.
Применение качественного антифриза - это забота об окружающей среде, ведь современные составы максимально экологичны.