Продам у відмінному стані офіційний з документами циклокрос (cyclocross) Cannondale SuperX 2019 року. Велосипед для справжніх поціновувачів фірми Cannondale і хто дійсно розуміє якість саме цієї моделі та її міцність, універсальність, швидкість та комфорт.
Дана модель має сучасну геометрію, оскільки новий SuperX 2025 року, який випустила компанія Cannondale, по геометрії не відрізняється взагалі, тільки дизайном, іншими стандартами та технологіями, а це означає, що геометрія даного байку відповідає всім сучасним вимогам. Рама у відмінному косметичному та технічному стані. Байк дуже універсальний, наразі встановлені нові топові покришки
34 мм шириною, що дає комфорту по "нашим" дорогам, але якщо є бажання можна встановити гравійні покришки (становиться попереду до 45 мм, а позаду до 40 мм), і велосипед перетворюється на циклокросову/гравійну ракету, на якій можна зовсім не жаліючи, без побоювання їхати по гравійним трасам, не боячись що щось станеться з рамою чи вилкою, оскільки прототип цієї рами довгі роки тестувався перед початком виробництва командою Cannondale в змаганнях тому (що вони могли поламати на етапі проєктування та тестування, то вони поломали))).
У зв'язку з цим по рамі не має жодних проблем по надійності та міцності.

Короткий відео огляд - https://youtu.be/1rMJYeqWNx8?si=_ttonpVIZOvouDtU (можна подивитись з субтитрами).

І так, даний байк був зовсім трохи мною модернізований:
1) Встановлений новий карбоновий вілсет Mavic Cosmic SLR 45 з внутрішньої шириною обода 23 мм, вага всього 1482 гр. - ціна такого вілсету по знижці на сайті Bike24 наразі - 1900 евро (2026 модельного року).
2) Новий групсет Sram Force (дуали, каліпери з колодками + перемикач), замість стокового Sram Apex. Нова обмотка, нова гальмівна рідина відповідно, з роботою майстра це обійшлось в 22 тис грн.
3) Нові покри Schwalbe PRO ONE Evo, Super Race, V-Guard, TLE B/TS-SK HS493 ADDIX Race 127EPI, шириною 34 мм, що на широкому ободі 23 мм, розкривається до 35-36 мм - 6300 грн.
4) Топові ніпеля фірми Mucc-off - 1300 грн. ( Colnago , Cervelo , S-works , Look , Radon , Felt )
5) Новий оригінальний карбоновий підсидільний штирь 25 мм діаметром, який повірте було дуже важко знайти - 3000 грн.
6) Винос 110 Deba мм 17° - 1900 грн.
( Ghost , Mondraker , BMC , BH , Bergamont , Ridley , Rose )
7) Сидіння Prologo Dimension NDR - 2500 грн.
8) Карбонове кермо фірми Brand - X, вагою 220 гр., зважував особисто - 3500 грн. (Factor , Wilier , Kona , Fuji , Rose , Orbea , Megamo )
9) Топові шатуни Cannondale SiSL2, найлегші у лінійці Cannondale за всі роки, з новою віссю SiSL2 - 7000 грн.
10) Захист шатунів - 400 грн.
11) Зірка Garbaruk на 46 зубів з мінусовим офсетом - 5300 грн. ( Merida , Specialized , Trek , Cannondale , Kona , ARC8 , Lapierre , Pride )
12) Нові топові підшипники в каретці фірми NTN - 700 грн. (мінялися перший раз з моменту купівлі байку у веломагазині, тому всі посадкові місця в ідеальному стані).
13) Нові ротора Tektro з гайками Shimano для їх встановлення на колесо - 1700 грн. (Focus , Stevens , Canyon , Berria , Pinarello , Bianchi , 3T , Scott )
14) Новий ланцюг Sram ХХ1- 2400грн.
15) Оригінальний заспокіювач ланцюга - 1500 грн.
16) До байку надам нову касету Sram XO1 XG-1195, вагою всього 280 г, замість стокової, яка важить аж 580 г, з розрахунком 10-42Т, ще не ставив на байк , лежить нова, скільки коштує не хочу навіть писати)

Загалом скільки все обійшовся весь апгрейт байку, навіть не хочу рахувати))), але ресурс байку і ресурс цих компонентів дуже великий, оскільки все ставилось дуже надійне. Скажете за ці гроші можна було встановити електронний групсет, так можна було. Але хотілось зберегти характер та надійність байку.

Рама з пожиттевою гарантією, можна зареєструвати на нового власника, оскільки я не реєстрував його на себе, але весь пакет документів з фіскальним чеком в наявності. Крім цього встановлений додатково датчик Cannondale - Garmin на колесі, яким можна користуватися, як велокомпьютером.

Також зазначу, що байк дуже круто їде по будь якому покриття, особливо в гору, бо має короткі задні пір'я. Майже не поступається шосерам по асфальту, але тільки буде трохи ґрунтової дороги, він розкривається на повну. По ґрунту м'який, оскільки задні пір' я та підсидельний штирь 25.4 мм дуже класно гасять вібрацію. Вкладень взагалі не буде потребувати, як мінімум цей та наступний сезон. Знайти в такому стані такий байк, ще й офіційний з документами, це просто нереальна задача. Одним словом, новий власник буде задоволений на 100%!