Гнучкий спіральний транспортер має гнучку спіраль, яка переміщує вантаж по прямих і звивистих ділянках. Завдяки гнучкості спіралі можна робити повороти, обходити перешкоди та заощадити місце для розташування основного обладнання.

Гнучкий шнек може переміщувати легкі, малооб'ємні вантажі: опилки, борошно, чай, зерно, комбікорм, цукор, спеції, полімерні порошки та гранули — повний список* є в кінці сторінки. Насипна щільність матеріалу повинна бути не більше 1,0 т/м3.
—
відео роботи:
www.youtube.com/watch?v=fIRR_FGc-64
—
Спіраль транспортера виготовлена з пружинної високовуглецевої сталі і не має вала, тому матеріалу можна завантажити більше, ніж в транспортер з валом.

Транспортер може мати кілька розвантажувальних модулів, щоб подавати матеріал в різні ємності. При фасуванні сухих сумішей, круп, цукру, гнучкий шнек може працювати як живильник в складі дозатора. Гнучкі шнеки споживають мало електроенергії — на повну потужність система працює лише при запуску, після навантаження знижується вдвічі. Продуктивність сягає до 10 м3/год.

Спіраль транспортера не має проміжних підшипникових опор, тому матеріал не буде застоюватися, у харчових продуктах не з'являться шкідники.

Вантаж не пресується, оскільки розмір корисного перерізу не змінюється по всій довжині оболонки.

Спіраль працює в закритому кожусі, а в точках завантаження та вивантаження ставляться додаткові ущільнення — завдяки чому пил і бруд не потрапляють у продукт, і можна переміщувати токсичні та пилоподібні вантажі: борошно, вугілля, порошки.

Гнучкий шнековий транспортер легко розбирати й чистити — конструкція складається з чотирьох елементів:

завантажувальний модуль,
труба (оболонка) з жорсткою спіраллю всередині,
розвантажувальний модуль,
мотор-редуктор.

Геометрія спіралі зроблена так, що якщо правильно підібрати швидкість її обертання, гранулометричний склад матеріалу не зміниться. Транспортери малошумні спіраль дотикається лише вантажу, стінки труби вона не задовбує.

Гнучка спіраль кріпиться одним кінцем до приводу, іншим — до направляючого вала, по всій конструкції більше немає підшипникових опор.