Уважно прочитайте опис, особливо примітки вкінці! Це збереже Ваш час та відповість на багато питань.

Опис

Моноколесо InMotion SCV V5F - це доступний по ціні персональний електротранспорт, відома, перевірена модель від компанії Inmotion. Відмінно підійде як для райдерів-початківців, підлітків так і для дорослої людини. Повноцінний транспорт у форматі невеликої валізи.

Легке - вага менше 12 кг при допустимих навантаженнях 120 кг, і портативне - діаметр колеса становить 14 дюймів. Відповідно воно не займе багато місця при зберіганні, буде досить мобільним при перенесенні.

Моноколесо оснащене 550-ватним двигуном, який дає можливість розганятися до швидкості 25 км/год і рухатися в гірку з кутом підйому до 18 градусів.

Акумуляторна батарея - ємністю 320 Вт*год. Повний цикл зарядки повинен займати не більше 3,5 годин, після чого райдер зможе подолати відстань до 40 км.

З інших особливостей варто виділити середній кліренс (115 мм, так що використовувати транспортний засіб рекомендується на рівних покриттях), вологозахист за стандартом IP55, наявність заднього габаритного вогню-стопсигналу та передньої фари.

При підключенні через Bluetooth 4.0 можлива реалізація дистанційного керування через фірмову програму InMotion або WheelLog, DarknessBot і схожі утиліти.

Характеристики від виробника:
-- Максимальний запас ходу – 40 км
-- Максимальна швидкість – 25 км/год
-- Номінальна потужність – 550W
-- Шина – Kenda, 14" x 2.125
-- Батарея – li-ion 18650 x20, 84V, 320Wh
-- Зарядка – 110-220VAC 50/60Hz, DC 84V 1,5A
-- Кліренс – 115 мм
-- Вологозахист – IP55
-- Навантаження – до 120 кг
-- Маса – 11,9 кг
-- Робоча температура – -10°C - 40°C
-- Розміри – 409 х 478 х 147 мм
-- Виробник – Inmotion Technologies, Китай

Примітки щодо цього б/в моноколеса. Читайте уважно!!!

1. Є сліди використання (потертості, подряпини, невелике пошкодження пластику над правою подушкою).
2. Максимальний запас ходу в 40 км - це для нового моноколеса. Дане проїхало 2300 км, тому батарея вже трохи "втомлена", проїде близько 15-25 км, для поїздок в місті зазвичай вистачає, зарядка неважка, її можна брати в рюкзак з собою.
3. На батареї встановлено пасивні балансири, оскільки рідних немає. Як балансувати: раз у місяць-два зарядити повністю та залишити на кілька годин підключеним до зарядки, це дозволить дозарядити менше заряджені комірки, а балансир розрядить перезаряджені.
4. Моноколесо по калюжах практично не їздило (всього 1 чи 2 рази через раптовий дощ). Вологозахист про всяк випадок покращено: радіатор контролера посаджено на термостійкий герметик-прокладку, щілина між половинами корпуса зі сторони колеса заклеєна алюмінієвим скотчем. Тож можна спокійно проїхатись по неглибокій калюжі (без фанатизму).

Доставка
Надсилаю Новою поштою лише при передплаті!