Продам або обміняю власну робочу автівку.
Автомобілем володію понад рік. За цей час проїхав понад 20 000 км без критичних поломок.

Стан автомобіля:
Кузов:
– Потьоки на передніх і задніх дверях — це не іржа, а нігрол (видно на фото).
– Замінені пороги, підварені кілька дірок по днищу.
– Декілька ще залишились, але вони не критичні — волога в салон не потрапляє.
– Автомобіль без проблем стає на підйомник, нічого не рипить і не хрустить.
– Передні крила відремонтовано (були дірки), трохи не вгадали з кольором при підфарбовуванні.
– Низ дверей у задовільному стані.
– Цілий, не згнивший VIN-код — рідкість для цього кузова.
– ЛКП місцями злазить лак на капоті, даху та задніх крилах.

Двигун:
– Попередній власник замінив ланцюг ГРМ.
– Замінив подушки двигуна, дросельну заслонку та свічки.
– Двигун працює стабільно, але є невеликий підсос повітря — іноді плавають оберти (850–1100).
– Пройдено останнє ТО (масло, фільтри) на пробігу 423 640 км.

Коробка передач:
– Зчеплення було замінено попереднім власником, працює без зауважень.
– Передачі вмикаються чітко, кулиса не розбита.
– В КПП замінене мастило — 25 000 км тому.

Ходова:
– Передня частина:

Замінено всі важелі (окрім нижніх) ~23 000 км тому.

Нові амортизатори — 1 200 км тому.

Шарові опори — 100 км тому.

Рульова трапеція з наконечниками — 15 000 км тому.

Втулки стабілізатора — 1 200 км тому.

Два передні підшипники ступиці — 1 200 км тому.
– Задня частина:

Амортизатори — 1 200 км тому.

Верхні розвальні важелі — 23 000 км тому.

Новий бензонасос — 600 км тому.

Ремкомплекти гальмівних супортів — 1 000 км тому.
– Тормозні диски та колодки в коло — 20 000 км тому.
– Замінені всі еластичні муфти на кардані, окрім підвісного.
– В задньому редукторі замінене мастило (85W90) — 15 000 км тому.

ГБО:
– Встановлено ГБО 4-го покоління Stag-4.
– Газ працює справно, витрати адекватні.
– Витрата газу:

Траса — 9 л/100 км

Місто — 12 л/100 км

Змішаний цикл — 10 л/100 км

На 100 км — 320 грн у змішаному циклі.

Інше:
– Встановлена хороша літня гума на дисках.
– Механізм люка замінено на новий, обслужено.
– Люк не тече та не запотіває.
– Після заміни шестерні моторчика люка випав PIN положення — тепер закривається некоректно. Вартість вирішення — 700 грн (або заміна моторчика, або ремонт у майстра).
– На автомобілі встановлена сигналізація Sheriff.

Що б я зробив після покупки:
– Підварив би передню праву чашку пружини (типова проблема для цих авто). Вартість у майстра — 100–150$.
– Убрав би невеликий підсос повітря (плаваючі оберти).

Додатково:
– Автомобіль не гріється. Навіть у спеку 35°C у пробках температура не перевищує 90°C.
– Пічка гріє добре.
– Дах, днище, багажник та двері додатково шумоізольовані.
– Розгляну обмін з вашою або моєю доплатою.
– Прохання: на обмін не пропонувати авто старші 1995 року, дизелі не цікавлять. Тільки бензин або газ.
– Причина продажу — потрібен авто з більшим багажником для роботи.