Двигун YB300H, що позначається за промисловим стандартом як 176FMN, є одноциліндровим 4-тактним двигуном повітряно масляного охолодження з верхнім розподільним валом (SOHC) і карбюраторною системою живлення. Він є дуже гарним прикладом балансу між простотою конструкції та впевненим тяговим потенціалом.
Робочий обсяг: 286 см³
Хід поршня/діаметр циліндра: 63 × 76 мм
Ступінь стиснення: 9.02:1
Макс. потужність: 19 кВт при 8000 об/хв
Макс. крутний момент: 23 Н·м при 6000 об/хв
Маса сухого двигуна: ~30 кг
Стартер: Електричний, потужністю 0,4 кВт, працює від 12В
Система запалювання: DC-CDI - надійна та стійка при будь-яких обертах
Робоча температура циліндра: до 280 °C (у режимі максимального навантаження)
Максимальна допустима температура оливи: до 150 °C

Динаміка та характер потужності:
Двигун розвиває максимальний момент, що крутить, на середніх оборотах, вже починаючи з 6000 об/хв, що забезпечує стійку тягу і чуйність на ривках газу. Сама крива потужності плавно зростає до 8000 об/хв, де досягається пікова віддача, і зберігає стабільність до зони відсікання близько 9000 об/хв, не виявляючи зайвої вібрації. Це робить його особливо придатним для ендуро та легких туристичних моделей, де важлива контрольована потужність на середніх та верхніх діапазонах.
На 3000–5000 об/хв — двигун чуйний, добре тягне навіть на підвищених передачах.
В зоні 6000–8000 об/хв — розкривається характер спортивної тяги, без провалів та перегинів.
Після 8000 об/хв — йде стабілізація, що підходить для підтримки крейсерської швидкості, а ось йти у "перекрути" більше 8500 сенсу немає.