Компрессор Вильнюс СО-7Б, 22л
Рабочий. Самовывоз из Днепра.

Производительность м3/ч (л/мин), не менее 30 (500л/мин)

Габаритные размеры, мм, не более 810х520х1150

Обороты электродвигателя, об/мин 2800

Напряжение, В 380

Мощность электродвигатель, кВт 4,0

Объем ресивера, л 22

Масса, кг, не более 135

Максимальное давление сжатого воздуха, МПа (кг/см2) 0,6

Компрессор C0-7Б состоит из сле-дующих узлов: головки компрессора, электродвигателя, масловлагоотделителя, ресивера,
регулятора давления, воздушного фильтра, предохранительного клапана; трубопровода, пускателя и ограждения. Узлы компрессора смонтированы на ресивере, снабженном для передвижения колесами и поручнем. Компрессор СО-7Б соединяется с электродвигателем
через клиноременную передачу. Охлаждение компрессора СО-7Б - принудительное воздушное от шкива-маховика с лопастями.

БЛОК ЦИЛИНДРА - литой чугунный, снабжен кольцевыми ребрами для охлаждения цилиндра.
КАРТЕР - чугунный литой закрытого типа. 3 торцевых стенках картера имеются расточки для установки коренных подшипников коленчатого зала. Для доступа к кривошипному механизму картера в нижней части имеется люк .
ШАТУНЫ - стальные штампованные. Нижняя головка - разрезная с баббитовой заливкой, стягивается шатунными болтами и имеет
набор прокладок для регулировки. В верхней головке шатуна запрессована втулка из бронзовой ленты.
ГОЛОВКА БЛОКА - алюминиевая литая. Внутренняя воздушная полость головки разделена перегородкой на две части
- всасывающую и нагнетательную. Наружная поверхность снабжена ребрами для охлаждения. Каждый цилиндр снабжен
всасывающими и нагнетательными клапанами, которые изготовлены из пружинной ленты.
ПОРШНИ - литые из алюминиевого сплава. Каждый поршень имеет по два компрессионных и два маслосъемных поршневых кольца. Компрессионные и маслосъемные кольца заимствованы от двигателя мотоцикла М-72.
ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ - плавающего типа. От осевого перемещения палец удерживается при помощи двух стопорных колец.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ выполнен из стальной поковки и имеет два колена, расположенных под углом 180°. Коленчатый вал опирается
на два радиальных однорядных шарикоподшипника 307 ГОСТ 8338-75.