... при переобладнані на дизельний двигун зі штатним насосом НШ-10 ГПК без запобіжного клапана буде виходити з ладу ( розрив бокових алюмінієвих деталей, трубопроводів)
Для запобігання цих вад необхідно піддержувати тиск в системі гідропідсилювача в заданих параметрах заводу-виготовлювача (60-65 кг/см2))
Саме цей клапан і виконує цю функцію!

Простота монтування, обслуговування та експлуатації!

Ціна включає в себе :
- регулювання,
- адаптери,
- фітінги
- монтажна арматура

Гарантія від продавця (що важливо, - не виробника!) 1 рік експлуатації!

Така розробка являється оригінальною, Ви встановлюєте клапан під поширені з'єднувальні трубопроводи.

... запобіжний клапан ГУР ЗІЛ-130 — це спеціальний клапан, який встановлюється в гідропідсилювачі керма (ГУР) ЗіЛ-130, переважно при переобладнанні зі штатного двигуна на дизельний (Д-240, Д-245) з насосом НШ, щоб скидати надлишковий тиск в гідробак і захистити систему від пошкоджень (розриву шлангів, витискання манжет ГУР), оскільки насоси НШ створюють вищий тиск, ніж штатні.
Призначення та функція
Захист від надлишкового тиску: Основна функція — скидання надмірного тиску в системі, коли насос НШ створює його більше, ніж може витримати штатна система ГУР ЗІЛ.
Запобігання поломкам: Завдяки цьому клапану запобігаються розриви гідравлічних шлангів (РВД), пошкодження манжет та кришок насоса ГУР.
Регулювання тиску: Клапан дозволяє правильно відрегулювати робочий тиск гідросистеми під новий насос (НШ-10, НШ-14, НШ-16).
Коли встановлюється
При заміні бензинового двигуна ЗІЛ-130 на дизельний (Д-240, Д-243, Д-245 тощо).
Коли штатний насос ГУР замінюється на шестерінчатий насос (НШ).
При встановленні імпортних двигунів, що комплектуються потужними гідронасосами.
Як працює
Клапан встановлюється між насосом НШ та ГУР. Коли тиск перевищує встановлене значення, клапан відкривається і направляє надлишок рідини назад у гідробак, підтримуючи стабільний тиск у системі.