Реставрация дросельного узла Митсубиси Лансер, Galant, Каризма, Спейстар

После определенного пробега, 150– 250 тысяч км, на практически каждом автомобиле Митсубиси по-разному, дроссель начинает "делать нервы" -плавают обороты 900..
1500. Стандартные обороты 750+-100.
Не всегда, после очистки дросселя, автомобиль начинает вести себя так как должен, адаптация тоже спасает на некоторое время.
Появляться повышенные обороты, которые не стабилизируются, чистка/замена регулятора холостого хода ничего не даёт. Всему вина зазор, где подсасывает заборный воздух.
Появляется выработка на корпусе и заслонке, которая была разгерметизирована остатками выброса смеси масла, пыли и песка. Со стороны пружины идёт максимальная выработка пятака, так как пружина тянет "на себя" и соответственно появляется выработка с левой стороны пружины.
Проблемы устраняются заменой данного узла или его ремонтом.
Мы предлагаем замену пятака на новый, латунь, она по своим эксплуатационным характеристикам превосходит даже заводской.
Пятак изготавливается на специальной оправке в токарном станке, которая дублирует родной угол наклона пятака с размерами родного. Корпус протаскивается под чистово диаметр. Все детали и корпус, моются, чистятся, пескоструятся.
Все вопросыпо звонку.
Работаем в г.Одесса(пос.Котовского),можно произвести замену у нас, самовывоз или же доставка с предоплатой(разумеется отправка вашего старого дросселя) по тарифам перевозчика. Пишите, звоните по всем вопросам. Смотрите все мои объявления.
Номер телефона указан в профиле или на фото