Ford Escape, Titanium, 2.0 AT, позашляховик, J класу, III покоління (2015), бензин, 240 к.с., 4x4, середні розміри кузова (д-4524, ш-1838, в-1684, кліренс - 201) відрізняють Escape стійкістю на дорожньому покритті і гарною плавністю ходу на далекі дистанції, автомобіль дозволить комфортно почуватися в потоці та при обгоні, оскільки потужність у 177 кВт дозволяє розігнати авто до сотні за 7,2 с., середні витрати пального на повному приводі складають 9,8 л.. Щодо коробки передач, то на Escape встановлювався класичний 6-ступінчастий автомат (SelectShift) і це одна з головних відмінностей і переваг КПП від європейської Куги, де встановлювався робот.

Після володіння мій вердикт - відмінний сімейний повнопривідний кросовер у співвідношенні ціна-якість-вартість обслуговування та надійність. Зовнішній вигляд - сучасний та в міру агресивний, хороший кліренс + повний привід при тому, що в середньому можна вийти на розхід 10 л на 100 км при помірному водінні. Посадка висока, оглядовість чудова. Машина добре збита, підвіска не желейна, але і не табуретка. Те, що треба для українських доріг. Багажник просто величезний, влізають всі речі, коляски, покупки і рюкзаки. Жодного разу не прийшлося складати задні крісла. Шкіряний салон - це було правильне рішення, якщо не хочеться щодня чистити і пилососити тканину: можна все просто протерти за 10 секунд і чистота. Панель управління зрозуміла, гарна підсвітка з синім відтінком.
Є всі плюшки сучасного авто: круїзи, камери, підігріви, Apple Car play і так далі. Особливо приємна опція взимку - це дистанціний запуск мотору, обдув лобового скла і підігрів сидінь - з пульта завів машину, через 2 хвилини в салоні вже тепло і комфортно. Можна одразу їхати. Коробка автомат, 6 ступка, перемикання невідчутне. В Режимі Sport динаміки вистачає для будь-яких маневрів чи обгонів при потребі. Водночас в спокійному режимі авто доволі економне. По трасі при 80-90 вписується в 6 - 7 літрів на 100 км. По бездоріжжю зауважень немає, всюди заїжджало, куди треба. У нашій комплектації багажник відкривається і закривається на кнопку, є також безключовий доступ. При поверненні, якщо забув ключ в авто, відкривається по коду на водійській дверці, дуже зручно. В цілому відчуття позитивні, чудова сімейна машина. Якщо брати цю модель то тільки Титаніум, тут така комплектація як у Лексуса чи Ауді, а то і краща. Рекомендую!

Consumer Reports дав Escape високі оцінки за надійність, часто поміщаючи його в число кращих автомобілів в своєму класі. RepairPal показує, що Escape має рейтинг надійності набагато вище середнього, а витрати на ремонт нижче середнього для свого класу, описати автомобіль можна однією фразою - Найкращий автомобіль ціна-якість.
Escape вийшов у 4 комплектаціях S, SE, SEL та Titanium. Моє авто якраз з найвищою комплектацією, яка виходила тільки з 2.0-літровим турбодвигуном, навігаційною системою та адаптивним круїз-контролем.

Дана топова Titanium може похвалитись: поліпшеною дуже якісною шкіряною обшивкою, електроприводом передніх сидінь з пам’яттю, преміум аудіосистемою Sony, HD-радіо, 10 динаміками Sony Sound, інформаційно-розважальною модернізованою системою SYNC-3 з 8-дюймовим сенсорним екраном (MyFord Touch) з додатком «Sync Connect», Bluetooth, мультикермом, кнопковим запуском, розеткою задніх сидінь та функцією відкривання кришки багажного відділення «без рук», доступом до автомобіля без ключа, функцією віддаленого запуску двигуна, дзеркалом заднього виду з автоматичним затемненням та задніми дверима з електроприводом.
Також є додатковий пакет Titanium Technology, в якому йдуть сучасні електронні помічники із попередженням про лобове зіткнення та адаптивний круїз-контроль. Просунута система інтелектуального повного приводу здатна допомагати машині проходити повороти на максимально можливій швидкості, а активна решітка радіатора допомагає поліпшити аеродинаміку. Системи безпеки включають автоматичне паралельне паркування, стеження за сліпими зонами. Ця комплектація також включає більш тихі передні бічні вікна, протитуманні фари і додатковою функцією доступу без ключа - введення пароля на клавіатурі зовні. Поліпшення в салоні включають двозонний клімат-контроль, регулювання поперекової опори для водія, підлокітник на задньому дивані та покращену оббивку сидінь, задні парктроніки, світлодіодні денні ходові вогні, розетку на 110 вольт.
У Titanium також є датчики, що попереджають про мертві зони і перехресний рух ззаду, порти USB - Cold Weather, підігрів лобового скла, підігрів зовнішніх дзеркал, передніх сидінь - Leather Comfort, легкосплавні колеса, рейлінги на даху, повторювачі поворотів у зовнішніх дзеркалах, хромовані елементи на морді та задній кришці багажника.

Нові технології Titanium включають голосове управління мультимедіа, навігацією та клімат-контролем, яка мене особисто здивувала, дуже зручна при використанні, щоб не відривати руки від керма і погляд від дороги.

Ford Escape у третьому поколінні має незалежну передню підвіску MacPherson і багатоважільну задню. Ходова частина, укупі з оптимізованою жорсткістю підвіски, забезпечує автомобілю непогані спортивні задатки. Escape оснащений системою рульового управління з електропідсилювачем (EPAS), яка дозволяє не тільки економити паливо, але й змінює реакцію на кермо в залежності від швидкості руху: на парковці потрібно менше зусиль, на великій швидкості система забезпечить більш гостре рульове управління. Дорожній просвіт майже 20 см дозволить водієві впевнено почуватися в умовах легкого бездоріжжя. Інтелектуальна система повного приводу (AWD) включається тільки в момент необхідності і перерозподіляє тягове зусилля між колесами таким чином, що передає на кожне колесо саме той момент, який необхідний для забезпечення максимального зчеплення з дорогою.
Стандартні для Ford Escape 3 системи безпеки включають антиблокувальну систему гальм, контроль тяги і стійкості, сім надувних подушок (передні, бічні, колінна для водія і надувні шторки на обидва ряди), є також камера заднього огляду, стеження за сліпими зонами. Система батьківського контролю Ford MyKey дозволяє створювати індивідуальні обмеження, в тому числі при використанні автомобіля підлітками. В опції входить функція попередження про перехресний рух при виїзді з парковки заднім ходом.

Від машини тільки позитивні емоції. Динамічне авто з великою кількістю плюшок. Чомусь форд дуже недооцінена марка. В максимальні комплектації можливі також такі функції, яких немає в конкурентів, наприклад автопарковка, адаптивний круїз, утримання в полосі. Розгін, динаміка і керованість 2.0 мотору просто вражає, при старті зі світлофора будете бачити бмвістів в дзеркалі заднього виду.

Моє авто вкладень не потребує, в заводській фарбі, оцинкована, не боїться дефектоскопів лакокраса та СТО, i взагалі авто без підводних каменів, чесний пробіг!, можу за потреби представити звіт carVertical, сімейна машина з одним власником в Україні, дбайливо експлуатувалась і своєчасно обслуговувалась.