Прямий постачальник. У нас можливо купити у роздріб та оптом.
Наша мета — не просто продати, а зробити так, щоб ви були задоволені покупкою.

• Гарантія на заводський брак
• Підтримка клієнтів до і після купівлі
• Вся техніка 2025 року
• Доставка по всій Україні
• Графік роботи: щодня з 8:00 до 20:00

В наявності:
Електроскутери, електробайки, електромопеди, електросамокати (з сидінням і без).
Потужні, прогулянкові моделі. Деякі оснащені PASS-системою та педалями.

Популярні моделі:
FADA: Ritmo, LiDO, Ruta, BULLi, OLDi, Idea, Lidi, Flit
CROSSER: CR3, CR4, CR5, MAX, TR-1, TR-3, TR-4
ELB: ELB008, ELB019, GT
Та багато інших.

Кількість обмежена. Звертайтесь – допоможемо обрати оптимальний варіант.

. Простота та надійність конструкції + функціональність (багажники або друге сідло для пасажира);
2. Дуже зручна по посадці для будь-якого віку (висока посадка та можливість зміни висоти сидіння), відмінна прохідність (завдяки 17-ти дюймовим мопедним колесам та амортизації передньої вилки) та компактні розміри. (навіть менше звичайних велосипедів на 26 колесах);
3. Незначна вага і мотор-колесо дозволяють покривати пристойну відстань тільки на електротязі, а керується батареєю для циклу зарядки простіше простого, тому що вона поміщена в знімний бокс.

Двигун на моделі пропонується найпотужнішою з раніше доступних варіантів. Він розвиває справжні 500 Ватів. Причому варіант мотора для Рута можна було б використовувати ще потужніше, проте це не так додало б у швидкості, скільки активніше стало б "з'їдати" батарею. Тому така версія – це принцип розумної достатності.

Максимальна швидкість заявлена виробником. може досягати 38-42 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу складе до 40 км залежно від навантаження і дорожніх умов. На правій ручці управління умовним "газом" передбачена клавіша перемикання потужних режимів. Вибір одного з 4-х швидкісних режимів руху передбачає можливості по пробігу. Прислів'я: тихіше їдеш – далі будеш, працює на всі сто.

Колеса у Рути мають розміри 2.50-17 переднє та 2.50-17 заднє. Тобто вони поодинокі та формат взаємозамінності збережений. Шини мають не гладкий, а розвинений протектор і дозволять впевнено пересуватися навіть в умовах ґрунтових доріг. А ось конструкція обода зазнала змін. Спицированный варіант замінено більш практичний і стійкий до ударним навантаженням варіант із профільованими опорними елементами. А сам обід має потовщену двошарову структуру в місці сполучення з шиною. Загальна вага колеса у зборі перевищує вагу звичайного спицьованого колеса лише на 200 грам – це взагалі нічого. А за міцністю перевершує звичайні спиці. Більш того такий обід можна правити у разі удару, оскільки і обід і внутрішні опори виконані зі сталі.

Відкидні платформи на задньому колесі у плані виконання дуже прості – це не шедевр інженерного виконання. Вони виготовлені з гнутого прокатного листа і забезпечені пружними петлями для фіксації в складеному стані. Але в будь-якому випадку вони потужні і добре доповнюють практичність електровелосипеда при перевезенні чогось об'ємного і досить важкого. Доповненням до цього стане і передній багажний кошик, він суцільнометалевий і здатний прийняти вантаж вагою до 25 кг. Тільки пам'ятайте, що чим важче поклажу попереду, тим більше уваги потрібно приділяти зміні траєкторії руху.