Двигун, коробка, генератор, карби, все після ремонту та допрацювань
Збиралось все для себе але зараз немає часу займатись мотоциклом
Дуже багато вкладено сил і часу, хто стикався з цим той зрозуміє!
По максимуму усунені всі слабкі місця цього мотора та збільшений ресурс в рази!
Список того що робилось по двигуну, можу щось упустити так як багато робіт виконувалось:
Двигун:
•Колінвал нульового ремонту, стоять ресурсніші вкладиші від «Москвіча»
•Шестерні ГРМ підібрані в чудовому стані, зазори мінімальні
•В гітарці бронзова втулка
• Маслонасос з мінімальним люфтом та притертою плитою
•Поршня Almot під ваз кільця
•Поршня підрізані до 105.5 мм., камери згорання вирівняні по обʼєму
•Головки після ремонту, клапани радянські нові (випуск не магнітитися)
Пружини ВАЗ 2108 (преднатяги виставлені всі на 29 кг.), замінені пальці в коромислах та виставлено пятно контакту по центру клапана
• Притертий маховик до колінвалу та встановлені нові диски щеплення
•Замінені всі підшипники та сальники, сальники підібрані автомобільні
•Все зібрано на герметик Victor Reinz
•90% болтів під шестигранник

Коробка повністю перебрана, замінені підшипники та сальники, шестерні, муфти та вилки переключення передач які мали виробітку. Відрегульований первичний вал відносно вторичного для чіткого переключання

Генератор куплявся практично новий, обмотка в чудовому стані, щітки без виробітки, замінені сальники та підшипники

Карбюратори К68, допрацьовані з просвердленими отворами та підібраними жиклерами для оптимальної роботи
Виставлені однакові рівні в поплавкових камерах

Запалення контактне (без конденсатора) з стандартним правильним випередженням, котушкою та комутатором Газель, іскра суперова

Кого цікавить можу скинути більше фото як збирався двигун та відео роботи
Звертайтесь